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車間隔離網(wǎng)是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、車輛越出路外或?qū)ο蜍嚨?、大限度地對乘員的傷害。根據(jù)碰撞后的變形程度,車間隔離網(wǎng)可分為剛性車間隔離網(wǎng)、半剛性車間隔離網(wǎng)和柔性車間隔離網(wǎng),其主要代表形式為混凝土車間隔離網(wǎng)、波形梁車間隔離網(wǎng)剛性車間隔離網(wǎng)是一種基本不變形的車間隔離網(wǎng)結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是混凝土墻式車間隔離網(wǎng)。對剛性車間隔離網(wǎng)來說,是通過車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變,車體變位、變形和車輛與車間隔離網(wǎng)、車輛與地面的來吸收碰撞能量。在碰撞過程中,車輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí),往往造成嚴(yán)重的后果。
剛性車間隔離網(wǎng)主要設(shè)置在必須嚴(yán)格防止車輛通過的路段,避免二次事故的發(fā)生。它對乘客的安全性要求略低。
剛性車間隔離網(wǎng)按不同結(jié)構(gòu)又可分為混凝土墻式車間隔離網(wǎng)、混凝土梁柱式車間隔離網(wǎng)、橋梁用箱梁車間隔離網(wǎng)和管梁車間隔離網(wǎng)及組合式車間隔離網(wǎng)。柔性車間隔離網(wǎng)是一種具有良好緩沖能力的彈性車間隔離網(wǎng),是與剛性車間隔離網(wǎng)對應(yīng)的另一種極端形式。鋼索車間隔離網(wǎng)是柔性車間隔離網(wǎng)的主要代表,是用數(shù)根施加初張力的繩索其端部固定于立柱上而組成的車間隔離網(wǎng),主要依靠繩索的拉應(yīng)力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。鋼索在彈性范圍內(nèi)工作,幾乎不需要更換。這種車間隔離網(wǎng)形式美觀,汽車行駛時(shí)沒有壓迫感,但視線誘導(dǎo)效果差,碰撞后維修工作量很大。
多數(shù)應(yīng)用在對質(zhì)量要求較高的地方。在我國的北方地區(qū),春季風(fēng)沙、冬季大雪,使用柔性車間隔離網(wǎng)可以清掃工作量,通行能力,具有一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。半剛性車間隔離網(wǎng)是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是波形車間隔離網(wǎng)。通過車輛與車間隔離網(wǎng)間的、車輛與地面間的及車輛、土基和車間隔離網(wǎng)本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以車間隔離網(wǎng)系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量,碰撞的作用時(shí)間來車輛速度,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和車輛損壞。半剛性車間隔離網(wǎng)主要設(shè)置在需要保護(hù)乘員安全的部分。梁柱式半剛性車間隔離網(wǎng)按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁車間隔離網(wǎng)、三波波形梁車間隔離網(wǎng)、管梁車間隔離網(wǎng)、箱梁車間隔離網(wǎng)等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性,通過橫梁的變形吸收沖撞能量,損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,外形美觀。從國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用情況看,波形梁車間隔離網(wǎng)的應(yīng)用最廣泛。
在現(xiàn)在泛濫成災(zāi)的車間隔離網(wǎng)行業(yè)中,如何才能穩(wěn)的柱腳,占有一席之地。我們靠的是優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和可靠的信譽(yù)。因?yàn)橘|(zhì)量就是市場,信譽(yù)就是效益。
企業(yè)只有以高質(zhì)量的產(chǎn)品保證企業(yè)信譽(yù),才能占領(lǐng)現(xiàn)有市場,開拓新的市場,才能在激烈的國內(nèi)外車間隔離網(wǎng)市場競爭中立于不敗之地。
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車間隔離網(wǎng)以為網(wǎng)體,角鐵為,高度單片不超2。5米,根據(jù)總體高度進(jìn)行設(shè)計(jì);電焊網(wǎng)片車間隔離網(wǎng)以電焊網(wǎng)片為網(wǎng)體,表面整體噴塑或是浸塑,矩形方管為,單片高度一般2米左右,表面整體浸塑處理。
先講一下最常用的安裝方法——拼裝法。拼裝法是幾乎適用于所有的車間隔離網(wǎng)的一種安裝方法,只需把片網(wǎng)直接固定在立柱上即可,多片也可以依次懸掛安裝,片網(wǎng)與立柱采用緊固螺絲和邊耳連接。至于片網(wǎng)與的連接則有螺絲連接法和直接焊接法兩種,其中,直接焊接法是把網(wǎng)體焊接在上,是先加工后涂塑或是鍍鋅的一種生產(chǎn)工藝,采用包塑絲的網(wǎng)體不能使用這種工藝。
再看一下網(wǎng)車間隔離網(wǎng)獨(dú)特的安裝法——整體安裝。采用網(wǎng)的車間隔離網(wǎng)高度在3米左右時(shí)經(jīng)常采用整體拉網(wǎng)的辦法進(jìn)行安裝,網(wǎng)體與立柱的固定采用扁鐵夾壓鎖定。
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