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成都市邛崍市鐵路護欄
鐵路護欄的pVC是以聚氯乙烯為原料的, 聚氯乙稀具有阻燃(阻燃值為40以上)、耐化學(xué)藥品性高(耐濃鹽酸、濃度為90%的硫酸、濃度為60%的硝酸和濃度20%的氫氧化鈉)、機械強度及電絕緣性良好的優(yōu)點。但其耐熱性較差,軟化點為80℃,于130℃開始分解變色,并析出HCi,有毒。包塑鐵路護欄的PE是乙烯經(jīng)聚合制得的一種熱塑性樹脂。
具體要求如下:
1。立柱及斜撐基礎(chǔ)為C20現(xiàn)澆混凝土。
2。每隔30米設(shè)置一個端頭立柱和一組縱向斜撐。
3。鐵路護欄的立柱及網(wǎng)絲采用先熱浸鍍鋅再浸塑的防腐處理措施。
4。網(wǎng)絲采用冷拉鋼絲焊接而成,每個網(wǎng)孔的橫絲應(yīng)有一個彎弧,以增加強度。
5。網(wǎng)片與立柱采用高強度φ3。5mm不銹鋼絲卡子現(xiàn)場連接。
1) 在鐵路護欄的墊層上綁扎底板鋼筋,在路線中心線位置設(shè)置沉降縫。
2) 澆筑底板混凝土,墻身混凝土澆筑至底板頂面30cm處(零彎矩處),施工縫必須認(rèn)真鑿毛。
3) 鐵路護欄加固采用穿膛螺栓。
4) 墻身、頂板同時澆筑,混凝土施工應(yīng)采取措施,盡量縮短澆筑時間。
5) 帽石、耳墻與墻身同時澆筑。
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