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西安市倉庫車間隔離網

最后更新時間:2024-04-18 11:34:01   作者:川森網欄   已經有0個人瀏覽并咨詢。

  西安市倉庫車間隔離網

  車間隔離網的涂裝工藝一共是兩個階段來完成:第一階段為安穩(wěn)床階段,第二階段為氣流輸送階段,在安穩(wěn)床的根柢上承繼增大流速(W),床層開始緊縮和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,是以分隔原本原理職位地方作一定程度的挪動,這時候候便進入流化床階段。

  bc段說明流化床內粉層緊縮,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是把持這一特點來進行涂裝工藝實施的。

  流化床內粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數必需經過實行找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%。

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  車間隔離網一般規(guī)范介紹:車間隔離網:網孔50mm*50mm(45mm*45mm)

  絲徑:3。8mm

  立柱:直徑60mm或75mm圓管,

  橫管:直徑60mm或48mm圓管鋼筋條。直徑9mm

  車間隔離網顏色:一般以綠色為主,綠色分為墨綠色和草綠色兩種,絕大部分選用厚重的墨綠色。

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  車間隔離網結構

  首先,我們?yōu)槟忉屢幌萝囬g隔離網的結構。兩根立柱中間加一張網片,就是簡單的結構了。網片是不帶框架的。簡單的螺絲鏈接而已。圖片能簡單明了的為您解釋。

  帶框架的車間隔離網叫做框架車間隔離網,我們暫且不提。現(xiàn)在只說車間隔離網。而一根立柱加一張網片是一個套裝。

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