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廣東車間隔離網廠商
(1)鋼筋應貯存于地面以上0。5m的平臺、墊木或其他支承上，并應保護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕和表面破損。
(2)當應用于工程時，鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質。
(3)鋼筋應無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。只要用鋼絲刷刷過的試樣的最小尺寸、截面拉伸性能符合規(guī)定的鋼筋尺寸及鋼筋級別的力學性能要求，則該鋼筋的鐵銹、表面不平整或軋制鱗皮不能作為拒收的理由。
加拿大、澳大利亞、新西蘭等畜牧業(yè)發(fā)達的國家相繼建立起了網車間隔離網，我國也開始借鑒改革花園牧區(qū)管理制度。上世紀90年代開始，國內實行了草場承包經營責任制，原本屬于一個整體的花園劃分為一塊塊的“私人領地”。
不僅如此，長久以來，過牧超載一直被認為是我國草地退化的主要原因，除了可以明晰產權，修建車間隔離網還能控制過度放牧，降低牲畜對草地生態(tài)系統的危害，幫助牧場的重建，并改善畜牧業(yè)生產。在一些退化沙地草地生態(tài)恢復試驗研究中，這一作用也得到驗證。
車間隔離網用途：主要用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、、港口綠地、公路、開發(fā)區(qū)、廠區(qū)、等，車間隔離網的規(guī)格型號可以按客戶要求加工定做。
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