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南平公路波形護欄
公路護欄編織：編織焊接：公路護欄防腐，耐老化，耐候性，干燥特性。公路護欄表面腐蝕形態(tài)，電鍍，電鍍，噴涂，浸，鍍鋅后。
公路護欄產(chǎn)品優(yōu)勢：
1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，用料少，工程造價低的；
2是非常便于長途運輸；
3縱隊與底部的混凝土建筑，作為一個整體，有效地克服了嚙合剛度不足，提高防護性能；
4安裝不受地形影響，特別適合丘陵地區(qū)；
5高效防腐，使用壽命長，主要市場的高爾夫、滑雪場以發(fā)展種植園農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)周邊封閉。
一般運用的銜接方法包含綁扎搭接、焊接與機械銜接。綁扎搭接首要用于公路護欄(包含樓板配筋)；焊接因為質(zhì)量緣由與人工本錢高(焊接施工人員本錢較高，一起需求很多的質(zhì)量檢查人員本錢，確保焊接質(zhì)量)，已基本不選用；大直徑鋼筋(特別是柱與梁的縱向鋼筋或剪力墻鋼筋)遍及選用機械銜接。
機械銜接首要方式為：
(1)螺紋雙套筒對接型。鋼筋先穿入套筒(分別為內(nèi)螺紋套筒和外螺紋套筒)，并在公路護欄大將鋼筋端部鐓出外擴式錐臺，鋼筋銜接時分別將兩邊的內(nèi)螺紋套筒和外螺紋套筒擰緊，使銜接鋼筋在端部頂緊，拉力由套筒傳遞，壓力由頂緊的鋼筋端部傳遞。
(2)螺栓頭與套筒銜接型。超大直徑鋼筋的機械銜接為選用機加工的螺栓頭與機加工的內(nèi)螺紋套筒在工廠里焊接(沖突焊技能)到鋼筋上。 當選用焊接與機械銜接時，其接頭強度應大于等于1。25倍鋼筋屈從強度規(guī)范值。
高強鋼筋的錨固 為了削減鋼筋的錨固長度，倡議選用鋼筋機械錨固，在節(jié)點處撤銷錨固鋼筋的彎鉤，減小鋼筋密布度，便于公路護欄的運用，確保施工質(zhì)量。
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