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重慶開縣交通護(hù)欄
(1)用普通冷軋板作為基礎(chǔ)材料,板材厚度0。5mm-1。5mm,由數(shù)控設(shè)備進(jìn)行沖孔,成型,再進(jìn)行雙面高壓靜電粉末噴涂的表面抗腐蝕處理。
(2)用鍍板作為基礎(chǔ)材料,板材厚度0。5mm-1。5mm,由數(shù)控設(shè)備進(jìn)行沖孔,成型,再進(jìn)行雙面高壓靜電粉末噴涂的表面抗腐蝕處理。
(3)用彩涂鋼板作為基礎(chǔ)材料,板材厚度0。5mm-1。5mm,由數(shù)控設(shè)備進(jìn)行沖孔,成型,不需要進(jìn)行表面處理。
(4)用鍍鋁鋅板作為基礎(chǔ)材料,板材厚度0。5mm-1。5mm,由數(shù)控設(shè)備進(jìn)行沖孔,成型,不需要進(jìn)行表面處理。
(5)用不銹鋼板材作為基礎(chǔ)材料,板材厚度0。5mm-1。5mm,由數(shù)控設(shè)備進(jìn)行沖孔,成型,不需要進(jìn)行表面處理。
1、交通護(hù)欄在使用時必須要通過“國家體育用品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”檢驗合格的包塑交通護(hù)欄生產(chǎn)企業(yè)?!?訂購包塑交通護(hù)欄后請向你的經(jīng)銷商索取“檢測報告”)
2、線材:交通護(hù)欄要采用高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)低碳鍍絲,確保各種用途的使用要求。
3、塑料:原裝進(jìn)口的高密度PE原粒包裹,絕無半點再生成份,確保了產(chǎn)品的使用壽命及其環(huán)保要求。
4、合成:300℃高溫塑化,使內(nèi)層鋼絲與表層塑料緊密粘貼,不易活動而受空氣滲入鋼絲表面氧化而由內(nèi)到外長銹。
5、顏色:多種色母粉原料合成再加入特有的抗UV原料整體混和技術(shù),確保產(chǎn)品顏色的穩(wěn)定性及持久性,多年使用表面仍光潔如新、亮麗持久。
6、厚度:高溫塑化擠壓、穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)速度,保證塑料表層厚度保持在0。6mm以上。
7、壽命:高密度的原粒塑料,表面吸水率為0%,耐普通的酸和堿,比普通的包塑網(wǎng)使用年限長3~5年。
8、工藝:特有旋勾穿引技術(shù),優(yōu)化的模具設(shè)計,確保產(chǎn)品生產(chǎn)時彎曲處無破裂痕。
9、保養(yǎng):對于此種交通護(hù)欄產(chǎn)品無需人工維護(hù)保養(yǎng),表面塵埃經(jīng)雨水沖洗自然脫落,停止使用后可拆走作為綠化設(shè)施使用。
交通護(hù)欄是應(yīng)用在體育運動場地的圍網(wǎng)產(chǎn)品,交通護(hù)欄在安裝過程中,有一個細(xì)節(jié)問題就是交通護(hù)欄下端距離地面有一定的距離,而不是緊挨著地面,那這到底是為什么呢?很多客戶在這方面都存在疑問,為什么要離地有距離,而不是挨著地面,交通護(hù)欄廠家是不是偷工減料???等等的類似疑問,下面就這一問題解釋一下?交通護(hù)欄離地間隙主要是基于以下而設(shè)計的:1、交通護(hù)欄下端局地留一定的間隙是為了安裝方便,防止因地面高低不平而導(dǎo)致無法安裝。
2、 交通護(hù)欄下端如果緊貼地面使得下端橫管與地面直接接觸,容易受潮生銹,影響交通護(hù)欄使用壽命。
基于以上兩點原因一般交通護(hù)欄都會離地有一定的距離。
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東莞注水交通護(hù)欄 (1)油漆、色彩易脫落,不僅影響美觀且容易腐蝕霉?fàn)€。 (2)木材容易干裂,水滲進(jìn)裂縫容易腐朽。 (3)產(chǎn)品價格雖低,但常年需及時維護(hù),其費用較高。
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