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高速道路護(hù)欄生產(chǎn)商
焊接時也會出現(xiàn)困難:
1)采用舊冶煉方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)爐鋼含氮量高,雜質(zhì)含量多,從而冷脆性大,時效敏感性增加,焊接接頭質(zhì)量降低,焊接性變差。
2)沸騰鋼脫氧不完全,含氧量較高,P等雜質(zhì)分布不均,局部地區(qū)含量會超標(biāo),時效敏感性及冷脆敏感性大,熱裂紋傾向也增大。
3)采用質(zhì)量不符合要求的焊條,使焊縫中的碳、硫含量過高,會導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。如某廠采用酸性焊條焊接Q235-A鋼時,因焊條藥皮中錳鐵的含碳量過高,會引起焊縫產(chǎn)生熱裂紋。
4)某些焊接方法會降低低碳鋼焊接接頭的質(zhì)量。如電渣焊,由于線能量大,會使焊接熱影響區(qū)的粗晶區(qū)晶粒長得十分粗大,引起沖擊韌度的嚴(yán)重下降,焊后必需進(jìn)行細(xì)化晶粒的正火處理,以提高沖擊韌度。 總之,低碳鋼是屬于焊接性最好、最容易焊接的鋼種,所有焊接方法都能適用于低碳鋼的焊接。
前幾日,小編外出見客戶,當(dāng)開車行駛到山西陽泉境內(nèi)的時候發(fā)現(xiàn)這里公路兩側(cè)高速護(hù)欄損壞最為嚴(yán)重。百米長的公路兩側(cè)高速護(hù)欄開天窗達(dá)8處,大小不一,最小的口子有1米寬,最長的口子有3米寬。因?yàn)檫@里的高速護(hù)欄撕裂了一個個大缺口,輔道上人員可以自由進(jìn)入公路,公路里面的人員也可以隨意從公路里面出來,有的高速護(hù)欄被撞擊后,撕開三四米的大口子,有的高速護(hù)欄被撞擊后搖搖欲墜,面對路上呼嘯而過的車輛,確實(shí)讓人捏把汗。
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