高速公路中央活動(dòng)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)

最后更新時(shí)間：2021-11-18 10:45:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　隨著國(guó)內(nèi)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，安全高速公路護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，但由于該產(chǎn)品在我國(guó)的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布剛兩年，生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)母咚俟纷o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，高速公路護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了高速公路護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。

高速公路中央活動(dòng)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)

　　高速公路護(hù)欄逐漸成為大眾接受的新型高速公路護(hù)欄。其防腐工藝主要依靠熱浸鍍鋅工藝。鋅鋼高速公路護(hù)欄鍍鋅質(zhì)量的好壞對(duì)其功能和費(fèi)用的影響重大，鋅鋼高速公路護(hù)欄鍍鋅厚度不夠、鋅層不均勻、附著力不足、漏鍍等將引起高速公路護(hù)欄基底鋼材的腐蝕，降低鋼材的機(jī)械性能，減弱高速公路護(hù)欄的防撞能力。既降低了鋅鋼高速公路護(hù)欄的安全性，又縮短了鋅鋼高速公路護(hù)欄的服務(wù)壽命。因此，鋅鋼高速公路護(hù)欄的鍍鋅質(zhì)量應(yīng)得到足夠的重視。鋅鋼高速公路護(hù)欄鍍鋅的質(zhì)量主要和它的工藝有關(guān)，例如：鋅錠的純度、鍍前表面處理、鋅浴的溫度、熱浸的時(shí)間、鍍后處理等。鍍鋅質(zhì)量由以下幾個(gè)指標(biāo)控制：外觀(guān)質(zhì)量、鍍鋅層重量(鍍層厚度)、鍍鋅層均勻性、鍍鋅層附著力等。一般我們最常使用的有兩種：

　　第一種是標(biāo)準(zhǔn)型：橫桿：32*32*1。2mm豎桿：16*16*1。0mm立柱：50*50*1。5mm

　　第二種是加強(qiáng)型：橫桿：40*40*1。2mm豎桿：19*19*1。0mm立柱：60*60*1。5mm

　　其厚度一般都是可以更具客戶(hù)的要求來(lái)決定的，高度一般不超2米，1。2米1。5米使用較多。表面后期再利用先進(jìn)工藝噴砂+噴塑，用重物敲擊，塑層都不會(huì)脫落，大大增強(qiáng)了高速公路護(hù)欄的防腐性能及使用壽命，而且聚酯粉末均采用阿克蘇粉末，抗氧化，抗曬，耐候，顏色持久不變，省去了日后更新護(hù)理的麻煩，非常符合環(huán)保要求。組裝式的安裝方式，運(yùn)輸安裝十分的方便，橫桿均按豎桿規(guī)格及間距要求，進(jìn)口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)沖孔，便于豎桿的穿插、組裝，不銹鋼防盜卡簧固定，防水圈封死，與立柱的連接一般采用三包卡及專(zhuān)用防盜螺栓。

高速公路中央活動(dòng)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)

　　高速公路護(hù)欄行業(yè)發(fā)展一直很有前景，這個(gè)行業(yè)沒(méi)有固定的報(bào)價(jià)單，因?yàn)楦咚俟纷o(hù)欄的價(jià)格不是固定的，有很多因素會(huì)影響到高速公路護(hù)欄的價(jià)格，下面就介紹一下影響高速公路護(hù)欄價(jià)格的因素：1、盤(pán)條

　　盤(pán)條價(jià)格不會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定，高速公路護(hù)欄大多數(shù)是需要盤(pán)條拔成細(xì)絲，然后再進(jìn)行高速公路護(hù)欄片的焊接，盤(pán)條價(jià)格的升降會(huì)直接影響到高速公路護(hù)欄價(jià)格。

　　2、鋼管

　　高速公路護(hù)欄的立柱需要用到鋼管，鋼材的價(jià)格也不是很穩(wěn)定，所以直接會(huì)影響到高速公路護(hù)欄成本的核算，就會(huì)影響到高速公路護(hù)欄價(jià)格。

　　3、加工費(fèi)

　　高速公路護(hù)欄需要人工對(duì)焊網(wǎng)機(jī)進(jìn)行操作，付給焊工的薪水就叫加工費(fèi)，物價(jià)在漲，工資也要漲，那么加工費(fèi)就要漲，高速公路護(hù)欄價(jià)格也就會(huì)跟隨著進(jìn)行變化。

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