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鋅鋼交通護(hù)欄工程
第一是成品絲選擇優(yōu)質(zhì)盤條拔;焊接或準(zhǔn)備,這主要是看技術(shù)人員和生產(chǎn)設(shè)備和精湛的技術(shù)和操作能力之間,一個(gè)好的網(wǎng)格是每個(gè)焊接或準(zhǔn)備點(diǎn)可以很好的連接;然后選擇應(yīng)該是高質(zhì)量鋼輪鋼的選擇,用于工程護(hù)欄采用不同的角度和酒吧也應(yīng)不同,整個(gè)噴霧應(yīng)注意噴霧的均勻性,和涂層的質(zhì)量是至關(guān)重要的。
橋梁工程護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的工程護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁工程護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)等級(jí),綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁工程護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式工程護(hù)欄。一、施工方法
1、橋梁工程護(hù)欄澆注
配合比:為了保證工程護(hù)欄混凝土表面光潔美觀,對(duì)采用水泥和配合比十分重要,經(jīng)過(guò)多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0。5~1cm小石子:1~2cm大石子(0。5:1:1。74:1。52:1。85),水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過(guò)大,混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,表面無(wú)光潔面,水痕明顯;如果坍落度過(guò)小,不易振搗密實(shí),蜂窩、氣泡較多?;炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán),砂子、小石子一定要過(guò)篩,用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。2、混凝土拌和
拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。第一層澆注到工程護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?;炷敛剂弦鶆?,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1。5min。收漿:工程護(hù)欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂,不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生,不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。
工程護(hù)欄的價(jià)格影響因素
日子質(zhì)量不斷進(jìn)步,工程護(hù)欄是跟著公民日子不斷改動(dòng)和更新的新時(shí)代產(chǎn)品?,F(xiàn)在,公民對(duì)日子質(zhì)量的尋求只會(huì)越來(lái)越高,選擇一個(gè)工程護(hù)欄出色的產(chǎn)品,所以工程護(hù)欄的價(jià)格是有必要了解的。 尤其是外觀時(shí)尚造型特別的工程護(hù)欄的裝置,不只起到了安全防護(hù)的作用,可以進(jìn)步空間的層次感和靈動(dòng)感。
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