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牡丹江工務(wù)段鐵路護(hù)欄
在鐵路護(hù)欄施工過程中,由于各種原因需要現(xiàn)場切割開孔。比如電廠鍋爐鐵路護(hù)欄施工管道開孔。一般情況下,平臺上大于200mm的開孔在生產(chǎn)廠加工制造。小于200mm的開孔在現(xiàn)場安裝時根據(jù)具體情況切割。為保證鐵路護(hù)欄在現(xiàn)場切割開孔后不降低承載和抗腐蝕能力,鐵路護(hù)欄安裝完畢后美觀整齊,對鐵路護(hù)欄管道開孔的技術(shù)質(zhì)量要求詳細(xì)的說一下。一、主要施工工藝質(zhì)量要求
1、開孔形式
鐵路護(hù)欄上開孔形式分兩種:圓形開孔和方形(橢圓)開孔。對于排管原則上采用方形(橢圓)開孔。對于單管可統(tǒng)一為圓形或方形開孔。
2、參考測量
在施工中,實際參考測量圖紙數(shù)據(jù)直接影響到鐵路護(hù)欄的安裝尺寸是否準(zhǔn)確。要求鐵路護(hù)欄開孔的基準(zhǔn)點和管道安裝的基準(zhǔn)點一致,測量管道的實際外徑偏差為正負(fù)10毫米
3、畫線
根據(jù)基準(zhǔn)點、圖紙尺寸畫出開孔的具體位置,在畫過程中要考慮到管子的熱膨脹、保溫余量。
4、開孔
鐵路護(hù)欄一般為熱鍍鋅,根據(jù)畫線位置用切割機(jī)切割格柵板,不可用火焊切割,而且盡量使施工面平整光潔,易于下一步施工。
5、開孔后處理
切割后的鐵路護(hù)欄內(nèi)環(huán)焊扁鋼,加固格柵板,保證其強(qiáng)度,保持整體工藝美觀。鐵路護(hù)欄的開孔邊緣的扁鋼高度應(yīng)統(tǒng)一一致,且下部與格柵下部平齊。鐵路護(hù)欄開孔的邊緣扁鋼接頭處的焊接應(yīng)圓滑美觀,扁鋼高度應(yīng)一致,和鐵路護(hù)欄應(yīng)垂直。在安裝完工后,對鐵銹、殘留焊接飛濺物和影響油漆質(zhì)量的雜物應(yīng)予清除。
6、打磨油漆
對安裝好的扁鋼進(jìn)行打磨除銹,除銹一般采用電動除銹,除銹結(jié)束后,刷一道底漆、一道面漆、油漆顏色要和格柵板顏色基本一致。
鐵路護(hù)欄的重要性很多人都是知曉的,但是感覺沒有引起很大的重視和關(guān)注,有時候鐵路護(hù)欄就算殘破不堪或是損壞了也是沒有及時處理,但是由于一些鐵路護(hù)欄損壞引起的安全隱患和是個也是很引人深思了,所以鐵路護(hù)欄則更是應(yīng)該引起注意。有時候可能專業(yè)的維護(hù)維修人員也是及時的到場將其維修好或是進(jìn)行了維護(hù),但是常常就會有一些人為的破壞或是一些交通事故引發(fā)的鐵路護(hù)欄的損壞,這樣不就對維修人員造成了很大的麻煩,也使安全隱患不斷的存在。所以有時候鐵路護(hù)欄鐵路護(hù)欄需要時常的檢修和維護(hù)之外,在本身質(zhì)量的選擇上也使需要很注重的,相對劣質(zhì)的鐵路護(hù)欄來說優(yōu)質(zhì)的鐵路護(hù)欄就沒有那么容易就遭到損壞,使用壽命也會比較長久。
A。邊坡坡度i和路堤高度h在圖4。2。1的陰影范圍之內(nèi)的路段。
B。與、公路相交,車輛有可能跌落到相交或其他公路上的路段。
C公路expressway或汽車專用一級公路在距路基坡腳米范圍內(nèi)有江河湖海沼澤等水域,車輛掉入會有極大危險的路段或有門架結(jié)構(gòu)緊急電話上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時。
D公路gongsugonglu互通式立體交叉進(jìn)出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
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