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馬路中間護(hù)欄廠家
馬路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)并不是很復(fù)雜,一般整體的結(jié)構(gòu)都是由分節(jié)的框架單元組成,底部裝有萬向輪,節(jié)與節(jié)間都是采用防盜螺栓,具有良好的防盜防任意開啟功能;端部和中央分隔帶馬路護(hù)欄通過導(dǎo)向板平順銜接過渡,對失控車輛有良好的導(dǎo)向作用;鋼管橫梁內(nèi)設(shè)預(yù)緊力鋼紋線,通過鋼管和鋼紋線協(xié)同受力保證馬路護(hù)欄防撞能力。馬路護(hù)欄的防護(hù)性能還是十分的強(qiáng)的:根據(jù)規(guī)范A級馬路護(hù)欄碰撞條件對防撞活動馬路護(hù)欄的安全性能進(jìn)行評價1。5t的小客車以100krn/}速度20°角碰撞護(hù)攔,評價碰撞過程中乘員安全性和碰撞后車輛運(yùn)行軌跡;10t大客車以60km/h速度20°角碰撞馬路護(hù)欄,評價碰撞過程中車輛運(yùn)行軌跡和馬路護(hù)欄最大橫向動態(tài)變形量。安全性能測試數(shù)據(jù)應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定評價標(biāo)準(zhǔn)要求。
為了保證塑鋼馬路護(hù)欄的安裝功能,所以安裝牢固。馬路護(hù)欄高度根據(jù)樓梯的坡度不同確定,一般踏步面向上900mm左右,如果坡度大于33°,扶手高度900mm。馬路護(hù)欄間距不宜大于130mm,以免小孩從馬路護(hù)欄間鉆出墜落。馬路護(hù)欄設(shè)計造型應(yīng)盡量避免小孩利用其登高爬越。在裝修樓梯方面應(yīng)該注意塑鋼馬路護(hù)欄的安裝性,在平?;蛘叻课萃鈬灿兴茕擇R路護(hù)欄,在安裝的時候在確定高度的同時,也要考慮自身的穩(wěn)定性,因?yàn)轳R路護(hù)欄根基不穩(wěn)砸傷路人的事件常有發(fā)生。塑鋼馬路護(hù)欄不但有裝飾作用還是保護(hù)的作用,所以要注意安裝,這樣才會有好的效果。當(dāng)施工單位在塑鋼馬路護(hù)欄立柱施工時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施圖紙,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。要求當(dāng)馬路護(hù)欄立柱不能打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯(ben)時后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。
1。按擰繞的層次:
可分為單繞繩、雙繞繩和:三繞繩。
(1) 單繞繩: 由若干細(xì)鋼絲圍繞-根金屬芯擰制而成,撓性差,反復(fù)彎曲時易磨損折斷,主要用作不運(yùn)動的拉緊索。
(2) 雙繞繩:由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯,高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油,可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損 傷。雙繞繩撓性較好,制造簡便,應(yīng)用最廣,如邊坡防護(hù)的大馬路護(hù)欄,還有主動防護(hù)的馬路護(hù)欄。(3)三繞繩: 以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩,撓性好; 但制造較復(fù)雜,且鋼絲太細(xì),容易磨損,故很少應(yīng)用。
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