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公路安全護(hù)欄高度標(biāo)準(zhǔn)
安全護(hù)欄是低碳鋼絲和表面浸塑加工而成的物品,在使用過程中,難免會因為運輸、安裝以及人為非人為等原因而造成不同程度的破壞,被破壞的安全護(hù)欄是否可以維修到以前的狀態(tài)呢,這也是使用者很關(guān)注的一個問題。
安全護(hù)欄在實際的使用過程中,一經(jīng)被破壞則很難修復(fù),如果是表面的浸塑防腐層被剮蹭,可以人工進(jìn)行涂抹油漆進(jìn)行處理,如果安全護(hù)欄網(wǎng)體出現(xiàn)開焊等情況,則無法進(jìn)行再修復(fù),這與加工的工藝流程是有很大關(guān)系的。 所以大家在選購安全護(hù)欄的時候,務(wù)必以質(zhì)量為前提,質(zhì)量好了問題自然就少了,安平縣川森安全護(hù)欄廠生產(chǎn)安全護(hù)欄系列產(chǎn)品,所用原料均為真材實料,誠信經(jīng)營歡迎來電來廠采購。
安全護(hù)欄在做好地基后應(yīng)該盡快實施安裝,要按照圖紙要求和實際地形,進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線。對于安全護(hù)欄立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行,先埋兩端的立柱,然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看,立柱的軸線應(yīng)在一條直線上,不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看,柱頂應(yīng)平順,不得出現(xiàn)高低不平的情況。
安全護(hù)欄的防腐形式有鍍鋅和涂塑,浸塑幾種,鍍鋅層與一般鋼鐵相比,硬度較低,易受機(jī)械損傷,因此在施工中要小心,要輕拿輕放,鍍鋅層受損后,在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補,必要時予以更換。安裝時,首先把托架裝到立柱上,固定螺栓不要擰太緊,然后用連接螺栓將安全護(hù)欄固定在托架上,安全護(hù)欄片與板之間用拼接螺栓相互拼接,拼接方向如圖1,如果拼接方向與圖示相反,即使是輕微的碰撞,也會造成較大損失。在安全護(hù)欄安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整,因此,連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊,要利用安全護(hù)欄板上的長圓孔及時調(diào)整線形,使線形平順,避免局部凹凸,待安全護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時,再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗,安裝安全護(hù)欄板以3人、5人、7人為一組最合格,安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。安全護(hù)欄在施工時應(yīng)注意的幾個問題:
a)安全護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。
b)當(dāng)立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。
c)橋梁安全護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
安全護(hù)欄安裝施工要點
1)在安全護(hù)欄的墊層上綁扎底板鋼筋,在路線中心線位置設(shè)置沉降縫。
2)澆筑底板混凝土,墻身混凝土澆筑至底板頂面30cm處(零彎矩處),施工縫必須認(rèn)真鑿毛。
3)安全護(hù)欄加固采用穿膛螺栓。
4)墻身、頂板同時澆筑,混凝土施工應(yīng)采取措施,盡量縮短澆筑時間。
5)帽石、耳墻與墻身同時澆筑。
1)安全護(hù)欄按照設(shè)計設(shè)沉降縫,在地基變化處增設(shè)沉降縫。2)拱圈混凝土施工必須設(shè)置頂模,保證混凝土的密實度及拱圈厚度。3)基礎(chǔ)及側(cè)墻的片石混凝土施工必須規(guī)范。4)安全護(hù)欄的側(cè)墻完成后,進(jìn)行臺背回填,回填后進(jìn)行拱圈澆筑5)做好沉降縫的防水處理。6)片石混凝土新老混凝土連接頂面必須預(yù)留榫石,并進(jìn)行鑿毛。
安全護(hù)欄的外觀質(zhì)量問題及預(yù)防措施:
1)安全護(hù)欄清理干凈,脫模劑涂刷量盡量小,但必須均勻。
2)安全護(hù)欄支設(shè)必須牢固,接縫嚴(yán)密,豎直,固定牢固。
3)嚴(yán)格控制混凝土的坍落度、和易性。
4)嚴(yán)格控制澆注工序,應(yīng)配備足夠的混凝土入模吊裝設(shè)備,配備足夠的混凝土振搗工,保證澆筑的連續(xù)性,并盡量縮短混凝土的。
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