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這種安裝方案的正確施工方法是先固定一根立柱A,然后固定第二根立柱B,接著安裝好衡量,然后繼續(xù)抻網(wǎng)工作,當這一片搞好之后,繼續(xù)固定第三根立柱C,抻好B與C之間的圍網(wǎng),依此類推。安裝立柱時千萬不能使是用鐵鉗拉開連接槽,以免造成圍網(wǎng)的表面保護層的損壞。
車間護欄工藝:采用優(yōu)質(zhì)盤條作為原材料,經(jīng)由鍍鋅、PVC熱縮粉末浸塑保護的焊接式卷網(wǎng)或片網(wǎng),與柱主要用特制的塑料卡子或高強度鋼絲卡子連接(具有日久抗腐蝕、抗紫外線的特性)。
鋅鋼車間護欄的質(zhì)量由以下幾個指標來控制,即外觀質(zhì)量、鋅層重量(鋅層厚度)、鋅層均勻性、鋅層附著力性等?,F(xiàn)分述如下:
1、外觀質(zhì)量鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鍍層,顏色一致,表面具有實用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
2、鋅層重量由于鍍鋅工藝的原因,鋼車間護欄表面的鋅層不可能完全均勻,一般標準用兩個指標衡量鍍鋅量:平均鋅附著量M、最低鋅附著量Mmin。實際控制鋅鋼車間護欄表面的鍍鋅量時,測若干點的鍍鋅量,要求這些點的鍍鋅量的平均值不低于M,同時每一點的鍍鋅量必須大于Mmin。單裝飾圈鋅鋼車間護欄。
3、鋅層均勻性鍍鋅層均勻、無漏鍍或鍍后損傷。一般用規(guī)定濃度的硫酸銅溶液浸漬規(guī)定的時間、次數(shù),要求其表面無金屬銅的紅色沉積物。
4、鋅層附著性鍍鋅層與基底金屬結(jié)合牢固。鋅鋼車間護欄熱浸鍍鋅時,不僅僅是鋅液敷在鋼車間護欄表面。鋼材浸在一定溫度的鋅浴中一定時間后,鋼材表面還與鋅液發(fā)生反應(yīng)形成了鋅鐵合金層。
鍍鋅工藝掌握的好,不僅可以達到一定的鍍鋅量,還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。鍍鋅層的附著性一般用錘擊法進行檢測。錘擊法中不僅規(guī)定了錘擊的高度、錘擊落點的間距,還規(guī)定了錘頭的材質(zhì)(硬度)、錘頭尖角的角度。這些規(guī)定使錘擊試驗的結(jié)果具有可評價性。不合標準的榔頭、不合標準的敲擊方法作出的結(jié)果是不可信、不能起評價作用的。控制鍍鋅質(zhì)量的這幾個指標是相輔相成、共同作用的。不能為了達到某一項指標的要求以損害另一指標為代價,任一指標達不到要求,都會影響鋅鋼車間護欄的防腐效果,以及鋅鋼車間護欄的使用。
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