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橋梁護(hù)欄防腐
橋梁護(hù)欄都是根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)計后，才正式的施工建設(shè)的，這是為了最大程度的節(jié)省資源還有面積，同時排除各種隱患。橋梁護(hù)欄的安裝是可以跟公路的鋪設(shè)同時進(jìn)行的，是在公路基礎(chǔ)工作完成后開始安裝。
在我們的公路上行駛的車輛亦有其本身的特點。大小不同及重量各異的各種車輛有其不同的行駛特性，對安全橋梁護(hù)欄來說，車輛的質(zhì)量、行駛速度、占用車道的位置都會直接影響其受沖撞的能量。因此，需要把我國公路上的車輛組成情況調(diào)查清楚。從各地調(diào)查情況看，不同地區(qū)的車輛組成有較大差別。
經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
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