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福建漳州不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄展翼
于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”,為了滿足城市交通的快速發(fā)展,交通部門計劃于今年11月開始對進(jìn)行拓寬施工,兩側(cè)的綠化植被,最快將于本周內(nèi)進(jìn)行移栽。設(shè)計雙向八車道兩側(cè)將拓寬8米。
9月25日,記者從南京市交通運輸局召開的通氣會上了解到,此次拓寬工程起自翠屏山互通,終點與在建的擴建工程進(jìn)出港順接,全長約24公里,全線按照雙向八車道、設(shè)計時速120公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。由于兩側(cè)各擴寬兩股車道,約向外擴寬8米,所以必須對現(xiàn)橋梁護(hù)欄內(nèi)景觀苗木進(jìn)行移植。
此外,拓寬工程西側(cè)擴建區(qū)域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線,工程東側(cè)擴建區(qū)域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道,基本需要進(jìn)行全線遷移。
遷移管線也勢必要對周邊綠化帶進(jìn)行移栽。由于擴建工程預(yù)計11月份施工,管線遷移需耗時2個月,所以交通部門計劃本周之內(nèi)就開始對周邊綠化帶進(jìn)行移植工作。祝此次工作順利進(jìn)行!
橋梁護(hù)欄壽命一般來說要根據(jù)其自身的結(jié)構(gòu)和外表防腐處理方式。在同樣的橋梁護(hù)欄由于絲徑不同,網(wǎng)孔不同,立柱不同,邊框不同,表面處理不同而價格不同,使用壽命也不相同。橋梁護(hù)欄直徑粗的肯定要比橋梁護(hù)欄直徑細(xì)的壽命長久,表面經(jīng)過鍍鋅的,肯定要比不鍍鋅的壽命長久。但通常來講,熱鍍鋅后再浸塑處理的橋梁護(hù)欄使用壽命保守來講要30年之久,普通的沒有經(jīng)過熱鍍鋅的橋梁護(hù)欄,表面只經(jīng)過浸塑處理的橋梁護(hù)欄,使用壽命保守講,大概在13年左右。當(dāng)然,這個數(shù)據(jù)也不是絕對的,也要根據(jù)使用環(huán)境不同而出現(xiàn)差別。
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