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新疆高鐵橋梁護欄生產(chǎn)廠家
立柱采用法蘭盤樣式，在水泥橋梁護欄上打膨脹螺栓固定，按照圖紙要求安裝即可，固定好立柱后就可以懸掛網(wǎng)片了，用防盜螺絲固定好就完工了，跟上面一樣，清理好現(xiàn)場等待驗收。這一過程當中注意螺絲一定要安裝牢固，防止年長日久松動后掉落傷人，另外，在打孔時注意里面的鋼筋，不要傷到人。
橋梁護欄在中央隔離帶的安裝 目的是隔離上下行車道，保障中行駛的車輛各行其道，并且屏蔽對方駛來的車輛造成的視覺沖擊，所以又有橋梁護欄的稱號。安裝在這一處的橋梁護欄通常采用加工而成的橋梁護欄。一般長3.6米，寬0.73米，具體樣式規(guī)格以圖紙為準，這里不再介紹。
這一位置的安裝也很簡單，安裝的步驟如下：收到安裝請求后，首先按照圖紙要求進行放樣，接著預埋立柱，間距圖紙中有說明，然后懸掛網(wǎng)片，接下來清理現(xiàn)場并等待驗收。需要注意的一點是保持橋梁護欄基本安裝在一條直線上，不要東倒西歪的，否則會很難看的。
1.肉眼觀察熱鍍鋅產(chǎn)品顏色發(fā)烏，像金屬鉛的顏色，表面不整潔有小鋅塊。冷鍍鋅色澤細膩光亮，呈現(xiàn)銀白色，沒有小鋅塊的現(xiàn)象。
2.熱鍍鋅的上鋅量為45-300微米，而冷鍍鋅的上鋅量僅為3-15微米。
3.熱鍍鋅的產(chǎn)品使用壽命遠遠高于冷鍍鋅的產(chǎn)品。
4.冷鍍鋅比較適合修復工作，僅在表面損傷的地方進行修復，其效果最多與防銹油一樣。熱鍍鋅的鋅層附著能力強，不易脫落，耐候性強。
氧化色：鋼絲表面在光亮熱處理的前提下天生一層極薄的牢牢貼附于鋼絲表面的氧化物。
脫碳層：鋼絲加熱時因為氣體介質(zhì)和鋼鐵層碳的作用，使表層含碳量降低的區(qū)域，這種表層碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。
石墨碳：鋼中部門或全部的碳以游離狀態(tài)析，這種以游離狀態(tài)存在的碳為石黑碳。
折痕：網(wǎng)面上局部折疊，形成不可恢復的印痕。
破洞：網(wǎng)面上有集中性經(jīng)線或緯線多根斷絲。
銹蝕：網(wǎng)面上侵蝕變質(zhì)。
銹斑：網(wǎng)面上呈現(xiàn)綠色、褐色或異色小雀斑。
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