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纜索護(hù)欄價(jià)格
纜索護(hù)欄,一般都具有耐用價(jià)值高、整體美觀防腐、簡(jiǎn)易安裝維護(hù)方面的優(yōu)勢(shì)。
纜索護(hù)欄美觀大方,堅(jiān)固耐用,方便運(yùn)輸和安裝,負(fù)荷強(qiáng)度高、表面光滑亮麗,涂塑層附著能力強(qiáng)、防腐性能好、常與燕尾立柱連接、只需一把卡鉗即可、每卷30米、具有安裝方便、防護(hù)能力強(qiáng)、價(jià)格低廉、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)。
除了路堤高度比較高,邊坡比較陡以外,中央分隔帶、路緣帶、路肩等的寬度,與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)相比也偏向下限值。特別是中央分隔帶的寬度,應(yīng)盡可能的寬一些,這對(duì)防止對(duì)向車(chē)燈眩目,防止越過(guò)中央分隔帶與對(duì)向車(chē)輛迎頭相撞的重大事故的發(fā)生是有利的。適當(dāng)增加路緣帶和硬路肩的寬度也是必要的,它可為臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛提供緊急停車(chē)的場(chǎng)地;為駕駛者偶爾需要查閱路線圖、休息或其它目的停車(chē)而提供場(chǎng)地;為躲避潛在的事故,或減輕事故的嚴(yán)重性而提供必要的回旋余地;增加側(cè)向余寬可以改善視距,有助于行車(chē)的舒適性,避免駕駛緊張,提高公路的通行能力。從以上情況可以看出,我國(guó)高等級(jí)公路的總體設(shè)計(jì)控制指標(biāo)與國(guó)外的指標(biāo)相近,但在具體設(shè)計(jì)中充分考慮了我國(guó)的國(guó)情,突出了我國(guó)的特點(diǎn)。
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