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東莞車間護欄
車間護欄型材常用的三種防腐措施
1、通過靜電熱噴技能處理車間護欄;
2、車間護欄進行浸鋅處理;
3、熱鍍鋅鋅噴涂技能對車間護欄進行防腐處理。以上三種防腐辦法能夠有用進步車間護欄的使用壽數、質量等功能，此類產品日趨開展老練，成為建材職業(yè)的重要分支，職業(yè)規(guī)劃不斷擴大，款式不斷增多。
如何進行車間護欄建設工程，還需從立柱安裝入手。
一、如何安裝車間護欄立柱
對于車間護欄立柱，主要的功能是將兩片相鄰的網片進行聯合，起到很好的固定、加固功能。在搭建時，要采用無縫管或熱鍍 帶做底板，壁厚在1.2到3.0毫米，據車間護欄網片重量及高度不同而薄厚度不同，高度則在0.5到6米之間。這樣便可極大程度加強立柱穩(wěn)定性。
二、車間護欄立柱如何安裝
除了高鐵兩側的防護網外，一些車間護欄帶內的車間護欄，也需要相互搭建起來。對于車間護欄立柱與地面的銜接，要采用混凝土預埋式，需在地面預留400*400*500的預埋坑，放上立柱調整好水平及直線后，在坑澆鑄混凝土，待凝固后安裝車間護欄片即可。
三、立柱防腐處理
解決好立柱加固工作，接下來便是對于立柱的防腐、噴涂工序。畢竟車間護欄立柱要長期使用在戶外，良好的防腐功能才能保障立柱長久使用下去。
一般會用到噴涂、浸塑、外噴空氣車間護欄涂料等方式，來實現防腐。其中噴涂，使用范圍最為廣泛。建設 、穩(wěn)定的，必須將相互配套的工作做好，從立柱開始，建設高質量、耐用的立柱產品，這樣才可以保障高鐵的順利通過，對于我們人身安全和財產才會有更好的保護。
車間護欄是由加工而成的車間護欄，而是由整張切割拉伸而成的，又稱拉伸網，它的絲梗一般呈四棱型，而并不是一般車間護欄的圓形鐵絲形狀，所以無論是從加工工藝上還是外觀上它們都是有著本質的區(qū)別的。
那為什么浸塑后的的絲梗會成為圓形呢?其實也不難理解，這要從浸塑的加工工藝說起。
浸塑又稱熱浸塑是將燒的發(fā)紅的鐵質構件放入塑粉中使其熱附著在其上，高溫是塑粉硫化，凝固后形成構件表面一層塑料保護層。
在浸塑的過程中附著層隨著時間的延長會越來越厚，的四棱型絲梗自然而然的便向著圓形變化，最終趨于圓形，從表面看上去與普通車間護欄的浸塑鐵絲沒有什么分別。
當然形狀的變化并沒有改變它的性能和屬性，只是外觀有了變化。
有人要問了，既然浸塑后都成了圓形該如何進行區(qū)分呢?很簡單，一般由制作的車間護欄都會呈現的一些外形特征：外形呈菱形、六邊形等。當你看都車間護欄呈這種網孔形狀時基本便可以斷定是車間護欄無疑了。
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