高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)配件

最后更新時(shí)間：2022-01-19 01:02:53 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路兩側(cè)圍擋防護(hù)設(shè)施，防止人、動(dòng)物、車(chē)輛穿越火車(chē)道造成不必要的損失。

　　采用焊接框架網(wǎng)片工藝，美觀牢固穿透力強(qiáng)，邊框?yàn)?0*50*2.0mmQ235材質(zhì)鋼管，鋼絲為Q235材質(zhì)冷拔鋼

　　表面處理：采用熱鍍鋅、浸塑雙層防腐處理，使用年限可達(dá)到15-20年之久。防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片是鐵路不可缺少的防護(hù)設(shè)施。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路主線路防護(hù)圍欄又稱作叫高效特快鐵路護(hù)欄網(wǎng)，使用鐵管的是標(biāo)準(zhǔn)30mm*50mm，矩管標(biāo)準(zhǔn)40*40*2.0毫米，柵欄網(wǎng)片制造絲運(yùn)用HPB300Ф6.5mm高線鋼絲冷拔特制，結(jié)構(gòu)75*150mm(Ф4.0毫米)，上部對(duì)外彎曲30°，水平高度為1.8米，相連件用30mm*50mmL形連接件和40*60毫米L形鏈接件。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)主要結(jié)構(gòu)規(guī)格組成：

　　鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由：鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成，防護(hù)高度1.8m。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)立樁：

　　立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。預(yù)制立時(shí)預(yù)留四個(gè)￠12mm圓孔，安裝時(shí)通過(guò)螺桿固定兩側(cè)連接板。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)金屬網(wǎng)片：

　　金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規(guī)格75mm*150mm。

　　連接板與螺栓：

　　立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。

　　連接板的精度要求：長(zhǎng)度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

　　柵欄門(mén)根據(jù)工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要設(shè)置。

　　鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄可采用單開(kāi)門(mén)或雙開(kāi)門(mén)兩種形式。單開(kāi)寬度1.5m，雙開(kāi)寬度3m，其網(wǎng)片形式與防護(hù)柵欄保持一致，并通過(guò)銷(xiāo)鈾、銷(xiāo)鈾套與立柱連接。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)連接配件：

　　所有螺栓均采用防盜設(shè)計(jì)，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專(zhuān)門(mén)工具，根據(jù)不同連接點(diǎn)的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機(jī)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)焊固定，防止螺帽松動(dòng)。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)防腐處理：

　　柵欄門(mén)的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無(wú)流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

　　網(wǎng)片制造精度要求：長(zhǎng)度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。

　　網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。

　　冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。

　　焊接網(wǎng)片連接板時(shí)，連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)位置，其位置誤差≤1.5mm。

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應(yīng)選用合適的焊條，使其變形小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對(duì)焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度，網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN，焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%

　　高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

　　1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。

　　2、如果立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對(duì)于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　3、高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，是安裝質(zhì)量得以保證。