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無錫南陽倉庫車間隔離網
選擇車間隔離網的材料是有很多的講究的，第1種就是鋁合金類型的材料車間隔離網，另外一種就是不銹鋼類型的材料，大家都知道不銹鋼類型的產品的價格要比鋁合金高很多，現(xiàn)在常見的款式有純不銹鋼的產品，加工以及不銹鋼玻璃欄加工的產品等等，與鋁合金相比，不銹鋼類型的產品的強度會更高，而且可以耐受各種有害物質的腐蝕，使用的壽命會很長，再加上這種產品是比較重的，有最好的防護作用，安裝的價格自然而然就會比較高。
車間隔離網在上的三大應用優(yōu)勢：在車間隔離網誕生的時候，它自身就擁有一個與生俱來的功能，那就是安全。而隨著車間隔離網的進化和演變，目前已發(fā)展至可以伸縮式車間隔離網。而這種方式的路障在一定程度上解決了安全隱患。目前的車間隔離網的應用主要是在交通控制上，而其車間隔離網自動化的誕生和發(fā)展，其實也是由三方面因素促成的：
第一個因素是車間隔離網具有良好的安全性能：車間隔離網具有很強的抗沖擊和撞擊能力，應用于一些敏感區(qū)域：大使館，領事館，政府機關，銀行等。
第二個因素是車間隔離網具有良好的機動性：最大的優(yōu)勢是它不改變原來空間的布局，這主要歸功于鋅鋼車間隔離網的機動靈活性和具有可隱藏的功能。
第三個因素是，利用車間隔離網能夠有效的城市交通控制，自動路障由液壓控制升降的金屬圓柱體，具有很強的抗沖擊和撞擊能力。車間隔離網欄以鑲入路面用來控制交通和停車管理。自動路障提供了整體的解決方案，用來替代崗亭、欄桿、鏈條等固定路障，有效解決控制路口車輛停放問題。自動路障具有多功能的用途：高峰時期設定步行街或限制車輛進出。
車間隔離網安裝：
?、?、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與 線形相協(xié)調。
②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。
?、?、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。
④、設置于構造物中的車間隔離網立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。
?、?、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
?、?、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
⑦、漸變段的端部車間隔離網施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。
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