專注護欄網、圍欄網、隔離網、防護柵欄的加工定制!
188-4908-3111
機場圍欄公司
機場圍欄,采用四周穩(wěn)定網片進行相互絞合,從而實現了整個以及的施工保護。目前常見型機場圍欄主要有兩種表現形式:學校以及交通當中。具有安全、牢固方面的特性,也是目前使更為重要的物質之一。室外兩側使用的機場圍欄,我們統稱為機場圍欄,根據不同型產品,可以分成機場圍欄、機場圍欄等等。其中機場圍欄屬于雙側編織、采用了立柱直接拼裝焊接而成的優(yōu)質型物質,更加具有耐腐、安全性。
一、概念
主動機場圍欄主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。
二、構造
前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式。
三、產品特性
具有高柔性,高防護強度,易鋪展性。適應任何坡面地形,安裝程序標準化、系統化。系統采用模切化安裝方式,工期短,施工費用低。系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術,決定了系統的超高壽命。
系統能將工程隊對環(huán)境的影響降到最低點,其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固,便于人工綠化,有利于環(huán)保。作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統的防護能力,即局部受載,整體作用,從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。
四、產品用途
系統的開放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題;該系統除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻外,同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕,且對坡面形態(tài)特征無特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件,其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件,綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長,植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體,從而抑制坡面破壞和水土流失,反過來又保護了地貌和坡面植被,實現最佳的邊坡防護和環(huán)境保護目的。普通型號:系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩,孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4。5m)+縱橫向支撐繩(∮12-∮16)+鋼絲繩網(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]主動機場圍欄主要型號:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。
文明施工及施工隊作業(yè)要求:
加強現場處理,保護現場,把對交通的影響程度降低到最低。在施工之前結合業(yè)主單位要求依據現場勘察人員陳述有施工隊長擬定一份具體的施工計劃,在業(yè)主領導認可簽字后嚴峻實施
路途機場圍欄裝置流程:裝置時路面(水泥路或瀝青路)應根本平整;
我方參加施工的人員均須配戴反光背心和安全帽,并在施工路段設置明顯的施工警示標志。
作業(yè)流程:判定道口(起始點)→放線→裝置→清場。
質檢程序:每道工序按自檢→互檢→報檢程序施工,確保每道工序的質量符合要求。
勞動力組織:現場和諧2人(需方1人),裝置勞力分2組,每組3-6人,其間一組擔任拼裝、一組擔任卸車;
將為一切施工的人員進行練習,確保施工質量。一切施工人員有必要佩戴安全帽穿反光背心,施工期間一切施工人員阻止喝酒,在施工現場合作業(yè)主單位進行車輛分流并設置明顯的施工標志和警示標語,施工現場一切施工人員有必要文明施工。
與機場圍欄公司相關的文章
白云機場佛山隔離網廠家 機場隔離網安裝中附件包括有哪些?機場隔離網具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。機場隔離網表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。使用
浸塑機場圍欄安裝 機場圍欄又名“體育場機場圍欄”、機場圍欄;是專為體育場計劃的新型防護商品,此品網體高、防攀登能力強。機場圍欄歸于場所機場圍欄的一種,它又被稱
機場護欄網生產廠家 機場護欄網 機場護欄網又稱作機場隔離柵“Y型安全防御護網”,是由V型支架立柱,加強型焊接片網,安全防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺網組成強度和安全防御性
上一篇:國標機場圍欄生產施工
下一篇:返回列表
產品全部流水線生產
讓客戶,更放心
定制產品生產完成
24內快速發(fā)貨
所有產品均可開具16%增
值專用發(fā)票
使用產品過程中遇到問題
我廠全程指導