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一般多層焊在焊接第一、二層焊縫時,焊絲位置是位于裝 的,隨著層數(shù)的增加,應(yīng)開始采用分道焊(同一層分幾道焊),否則易造成邊緣未熔合和夾渣現(xiàn)象。當(dāng)機場隔離網(wǎng)焊接靠近坡口側(cè)邊的焊道時,焊絲應(yīng)與側(cè)邊保持一定距胃 約等于焊絲的直徑,這樣,焊縫與側(cè)邊能形成稍具凹形的既保證熔合,又利于脫渣。隨著層數(shù)的增加,可適當(dāng)增大胃食人,以提高焊接生產(chǎn)率。但也不宜使焊接的層間溫度過,不僅會影響焊縫成形和脫渣,還會降低接頭的強度,尤其含金鋼時更明顯。因此,在機場隔離網(wǎng)焊接過程中應(yīng)控制層間溫度 。在蓋面焊時,為保證表面焊縫成形良好,焊接規(guī)范,但應(yīng)適當(dāng)提高電弧電壓。 為多層焊的焊接規(guī)范。
焊接:通過鋼絲與鋼絲、鋼絲與等的聯(lián)結(jié)便可以完成機場隔離網(wǎng)的焊接了。焊接當(dāng)中需要注意的便是手工焊接部分,由于一些工藝還需要依靠手工焊接來完成,這時就要注意了:手工焊接需控制好電壓與電流,不要出現(xiàn)虛焊、漏焊、過焊等現(xiàn)象,也不要出現(xiàn)疤痕,焊接好的渣皮一定要敲掉,不要為下一步的表面處理制造障礙。
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