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麗江天津機場圍欄防護網
編織：編焊而成；網格結構簡練、便于運送、設備不受地形高低束縛。施工單位在進行設備時，應準確掌握各種施工圖紙，關所以埋設于路基中各種管道的準確方位，在施工進程中不允許對地下設備構成任何損壞。
假如立柱打入過深時，不得將立柱拔出糾正，需將其基礎從頭夯(ben)時后再打入，或調整立柱方位。
施工中靠近深度時應留心控制錘擊力度。
于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”，為了滿足城市的快速發(fā)展，部門計劃于今年11月開始對進行拓寬，兩側的植被，最快將于本周內進行移栽。 設計雙向八車道兩側將拓寬8米。9月25日，記者從南京市運輸局召開的通氣會上了解到，此次拓寬起自翠屏山互通，終點與在建的擴建進出港順接，全長約24公里，全線按照雙向八車道、設計時速120公里/小時的標準進行改造。由于兩側各擴寬兩股車道，約向外擴寬8米，所以必須對現機場圍欄內苗木進行移植。此外，拓寬西側擴建區(qū)域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線，東側擴建區(qū)域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道，基本需要進行全線遷移。遷移管線也勢必要對周邊帶進行移栽。由于擴建預計11月份，管線遷移需耗時2個月，所以部門計劃本周之內就開始對周邊帶進行移植工作。祝此次工作順利進行!
河堤池湖周邊的機場圍欄不僅能夠保證行人、游客的安全出行，還可以對城市環(huán)境起到裝飾美化的作用。
河堤兩側的機場圍欄應用過程中，一般選擇水泥澆筑或者大理石雕刻而成的柵欄防護，這樣主要是出于河水、湖水對機場圍欄的腐蝕，如果需用鐵絲作為防護網，在選材以及工藝處理上必須要嚴格把關，因為水汽對鐵的腐蝕是致命，所以選擇要慎重。
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