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武漢監(jiān)獄機場圍欄
鑒于籃施工圖紙要求或者由于價格問題，有些客戶選擇的是現場抻開網片掛在立柱和橫梁的籃機場圍欄安裝方案。這種安裝方案的正確施工方法是先固定一根立柱A，然后固定第二根立柱B，接著安裝好衡量，然后繼續(xù)抻網工作，當這一片搞好之后，繼續(xù)固定第三根立柱C，抻好B與C之間的機場圍欄，依此類推。
安裝立柱時千萬不能使是用鐵鉗拉開連接槽，以免造成機場圍欄的表面保護層的損壞。 在水泥石屑層施工完畢養(yǎng)護過程中，要將所有預埋件工程全部安裝完畢，施工基礎第一層找平地墊時，要按圖紙的設計要求，將預埋件全部預埋好，網柱預埋件采用250×250×12mm鋼板，預埋深度為500mm，燈柱采用400×400×14mm鋼板，預埋深度為600mm長寬為500×500mm，預埋線管為膠管，預埋深度為120mm，機場圍欄柱采用專用預埋件進行預埋。
機場圍欄安裝包括立桿、上下橫桿及機場圍欄，所有立桿、橫桿、機場圍欄及門都采用醇酸紅防銹底漆涂兩層以上，再采用醇酸戶外磁漆涂兩道，顏色為綠色，而且機場圍欄安裝包括扁鐵和所有零配固定件，立桿為：？65鋼管，橫桿為？50鋼管，機場圍欄：包膠機場圍欄，網距為45mm×45mm，外徑為3。9 mm，內徑為2。5 mm高度為4。0m，顏色為綠色，門是？ 50鋼管架，機場圍欄型號與機場圍欄一致。
“心形”機場圍欄
“心形”機場圍欄的特別之處在于機場圍欄立柱獨特的外觀造型以及多種表面處理工藝，使得“心形”機場圍欄能夠更好的滿足消費者個性化的需求。并有兩種機場圍欄立柱規(guī)格供客戶選擇。
機場圍欄產品，也屬于常見的資源，發(fā)生破損時我們可以將這些機場圍欄進行拆卸、冶煉重新利用。
機場圍欄產品，都包含眾多資源，其中表面就有一層鍍鋅氧化層，可以通過電鍍方式，將上面的進行重組回收，其他網欄、網片材料還能當做基礎廢合金、廢鐵進行處理。實現了破損網欄的全效回收目的。
總的來講，場所使用到的機場圍欄產品，在發(fā)生破損后，必須有全面的回收體系，不可隨意進行機場圍欄的拆卸。同時，經過回收后的網欄產品，我們可以進行表面的壓鑄，從而再次轉向回收行業(yè)當中，發(fā)揮剩余機場圍欄的再生價值。
目前對于網欄的回收，眾多機場圍欄生產廠家也在不斷提供新的服務，不僅在產品售后上，提供全程保養(yǎng)、維護，在遇到機場圍欄發(fā)生磨損、碰撞、變形后，也能第一時間更換新的材料，保障交通的順利進行。
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