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直銷道路交通護(hù)欄
道路護(hù)欄施工工藝
(一)工藝流程:找位與劃線→彎頭配制→連接預(yù)裝→安穩(wěn)→整修
(二)把持工藝
1。定位
依照籌劃圖紙規(guī)定的職位地方、標(biāo)高、坡度找位校正后,劃出定位點(diǎn),彈出扶手縱向中心線。
按籌劃扶手構(gòu)造,依照折彎職位地方、角度,劃出折彎或割角線。
在樓梯欄板和欄桿頂面,劃出扶手直線段與彎頭、折彎段的動(dòng)身點(diǎn)和絕頂?shù)穆毼坏胤健?br>
2。彎頭配制
先做足尺大樣的楷模,并與現(xiàn)場(chǎng)劃線核對(duì)后,在彎頭料上按楷模劃線,制成雛型毛料(毛料尺寸一般大于籌劃尺寸約10mm)。按劃線職位地方預(yù)裝,與縱向直線扶手圓管周圈的端頭連接緊密。
3。連接預(yù)裝
切割完成的圓管扶手及彎頭須經(jīng)預(yù)拼裝,預(yù)裝不銹鋼圓管扶手由下往長(zhǎng)進(jìn)行,先拼裝起步彎頭及連接第一跑扶手的折彎彎頭,再配上下折彎之間的直線扶手料,進(jìn)行分段預(yù)拼,臨時(shí)安穩(wěn)。
4。扶手兩端的安穩(wěn)
不銹鋼圓管扶手經(jīng)預(yù)拼裝完成,檢查無(wú)問題時(shí),再進(jìn)行焊接、安穩(wěn)。
欄桿的緊固點(diǎn)理當(dāng)是不發(fā)生變形的平穩(wěn)部位,如墻體、柱體或金屬附加柱體等。對(duì)于墻體或結(jié)構(gòu)柱體,可過后在主體結(jié)構(gòu)上埋設(shè)鐵件,然后將扶手與預(yù)埋件焊接或用螺栓連接;也可采用緊縮螺栓鉚固鐵件或用射釘打人連接件,再將扶手與連接件緊固。
5。扶手的接長(zhǎng)
扶手應(yīng)是通長(zhǎng)的,如要接長(zhǎng)時(shí),可以拼接,但應(yīng)不顯接槎痕跡。金屬扶手的接長(zhǎng)均應(yīng)采用焊接,焊接后,須將焊口處打磨修平此后拋光。
6。立桿的連接
焊接安穩(wěn)法安頓不銹鋼圓管立桿采用焊接安穩(wěn)法連接。依照籌劃構(gòu)造,采用臨時(shí)固掛的辦法后,按籌劃哀求先找正職位地方,焊接點(diǎn)應(yīng)受力均勻,焊接品格應(yīng)滿意籌劃及有關(guān)典范的哀求。
7。整修
扶手折彎處如有不服順,操縱砂紙或磨光機(jī)銼平,找順磨光,使其彎角處滑膩調(diào)皮,坡角合適,彎曲自然、斷面同等、平滑。
道路護(hù)欄使用的時(shí)候可以起到很多作用,可以在兩旁用道路護(hù)欄來進(jìn)行阻隔,避免或者是規(guī)范行人的行走路線,讓行人按照規(guī)矩走斑馬線,讓行人去過人行天橋,這樣減少了橫穿的行人的數(shù)量,可以保證交通暢通無(wú)阻,同時(shí)也保護(hù)了行人的生命安全。再有就是有些可能在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有規(guī)劃好具體的功能,或者是在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)存在一些缺陷,這樣就會(huì)導(dǎo)致這樣的可能行人也不知道怎么走,司機(jī)也不知道怎么走,在這種情況下就很有可能導(dǎo)致交通混亂,而如果是可以用道路護(hù)欄來進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆指舻脑挘涂梢詤^(qū)分出的實(shí)際的功能區(qū)域,那么司機(jī)就知道該怎么開車了,行人也知道該做什么樣的,這樣就可以起到功能劃分的作用,在這些上面當(dāng)然忽然就派上了用場(chǎng)。
道路護(hù)欄連接件與施工中應(yīng)注意的問題
安平川森道路護(hù)欄廠由小編給大家講一講道路護(hù)欄連接件與施工中應(yīng)注意的問題。
1、包括筒形柱體、連接筋和左右向鉤板。
2、筒形柱體、連接筋和左右向鉤板為一體的板材彎制成道路護(hù)欄連接件型,板材的兩側(cè)面有若干凹口板構(gòu)成鉤板的缺口。
3、由于在柱體側(cè)面帶有鉤板,鉤板和柱體由一體的版財(cái)經(jīng)冷彎滾壓級(jí)成型,柱體的截面形狀為規(guī)則的矩形、三角形或類似于版橢圓形,因此使得道路護(hù)欄連接柱的結(jié)果簡(jiǎn)單、安裝使用方便,柱體的著彎強(qiáng)度加大。
4、另外:該道路護(hù)欄連接柱的鉤板沿弧線彎向內(nèi)側(cè),與類似半橢圓形柱體直邊的凸出相配合,有限防止工具的撬動(dòng),確保道路護(hù)欄的安全性,同時(shí)形成了完美的流線型。
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