榆林高速公路鋼板波形護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2024-01-01 10:00:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　榆林高速公路鋼板波形護(hù)欄

　　其實(shí)在生活中當(dāng)人們購(gòu)買各種各樣的時(shí)候，如果能夠直接從高速護(hù)欄廠家進(jìn)貨的話，就很容易節(jié)省下一大筆的資金，尤其是在一些設(shè)備的運(yùn)用過程中，如果在挑選這些設(shè)備的時(shí)候，能夠從直接的高速護(hù)欄廠家定制的話，由于省去了很多中間商的環(huán)節(jié)，使得人們?cè)谫?gòu)買各種各樣設(shè)備時(shí)，可以節(jié)省去很大部分的資金。就像在各個(gè)建造的過程中需要選購(gòu)高速護(hù)欄這種設(shè)施的時(shí)候，如果建造者可以從直接的高速護(hù)欄廠家定制的話，確實(shí)可以節(jié)省下一部分資金。只是在挑選這些高速護(hù)欄廠家的時(shí)候，建造者也不可以因?yàn)橄胍^度的節(jié)省資金，選擇那些不合格的生產(chǎn)企業(yè)打造出來的問題產(chǎn)品，因?yàn)檫@種設(shè)施在應(yīng)用的過程中有著極大的安全性要求，只有到正規(guī)的那些大高速護(hù)欄廠家去選購(gòu)這種設(shè)施，才能在節(jié)省資金的同時(shí)，又能保證這些設(shè)施的安全性。

榆林高速公路鋼板波形護(hù)欄

　　由于多增加了上下的加固高速護(hù)欄，所以高速護(hù)欄的用料就比較多，工藝上也多了一道工藝。這樣算下來，高速護(hù)欄的價(jià)格要比別種類型呃高速護(hù)欄貴一些。

　　但是有由于其使用的特殊性和唯一性，在我們?nèi)粘Ｉ钪兴姷降墓珗@，花園，高速護(hù)欄都是不可替代的。在這里，也提醒廣大客戶，在選購(gòu)高速護(hù)欄的時(shí)候，不要被過低的價(jià)格所迷惑，正常情況下，標(biāo)準(zhǔn)合格的高速護(hù)欄價(jià)格都是要比普通高速護(hù)欄貴一些的。

榆林高速公路鋼板波形護(hù)欄

　　(1)工地高速護(hù)欄宜在路基工程完成后盡早實(shí)施；承包人應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建高速護(hù)欄。

　　(2)立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

　　(3)一行高速護(hù)欄中如有斷開處或在交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距?？缭胶恿鲿r(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過6m時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來；當(dāng)河兩岸寬大于6m時(shí)，高速護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　(4)當(dāng)圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止。混凝土養(yǎng)生7d期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè)。

　　(5)尺寸和型號(hào)符合要求的高速護(hù)欄網(wǎng)片，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。高速護(hù)欄安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實(shí)處理。

　　(6)在高壓輸電線穿過安裝高速護(hù)欄的地方，高速護(hù)欄應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。

　　(7)當(dāng)電線平行或接近平行于高速護(hù)欄且電線在高速護(hù)欄上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

　　(8)高速護(hù)欄一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時(shí)，需進(jìn)行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時(shí)，可使用較長(zhǎng)的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150mm。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè)。立柱一般每隔100m應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性；高速護(hù)欄在改變方向的地方，立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐。

　　(9)橋上高速護(hù)欄，應(yīng)按圖紙所示安設(shè)，牢固地安裝在立柱或支撐上；金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊，整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲。

榆林高速公路鋼板波形護(hù)欄