襄陽高速路橋護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2023-12-31 10:00:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　襄陽高速路橋護(hù)欄

　　高速護(hù)欄是地下連續(xù)防滲墻施工過程中特有的施工工序，是根據(jù)防滲材料的物理特征及地質(zhì)狀況，由土工布特制而成的，在袋內(nèi)注入防滲墻填充材料固化后起高速護(hù)欄作用。

　　其特性：

　　一是土工布由睛綸材料加工而成，柔軟性好，可適應(yīng)地下槽孔的變形，密封性能良好，能夠充分發(fā)揮高速護(hù)欄作用。

　　二是土工布的抗拉強(qiáng)度和頂破能力強(qiáng)，以施工常用的FWG88/58—280型土工布為例，經(jīng)向斷裂強(qiáng)度為4560N/5cm，緯向斷裂強(qiáng)度為2920N/5cm(GB/T15788—1995)，頂破強(qiáng)力為6980N(GB/T14800—93)。

　　三是施工比較簡(jiǎn)單快捷，安裝簡(jiǎn)便，節(jié)省時(shí)間。四是施工范圍較廣，適用于深度為10～45m，寬度為22～40cm的薄型防滲墻。缺點(diǎn)是只能一次性使用，造成工程成本增加。以深度為20m，槽寬22cm的薄墻為例，每單元長(zhǎng)為12m，則每平方米增加費(fèi)用約為5元。

　　一、施工準(zhǔn)備工作

　　高速護(hù)欄在下設(shè)前，首先要做全面的檢查，觀察接縫是否良好，布面是否有損壞現(xiàn)象(若出現(xiàn)殘次，極易形成漏漿，造成澆筑失敗)，并在袋外每2m作一標(biāo)記。其次是高速護(hù)欄體內(nèi)沉塊的尺寸及重量，一般為直徑20～24cm，長(zhǎng)度以1～1。2m預(yù)制塊？重約95kg，這種沉塊適用于塑性墻；而在黃河上施工一般用2塊50cm×50cm厚度為10cm的兩個(gè)混凝土預(yù)制塊，重約110kg。其三是將沉塊用塑料薄膜包嚴(yán)，裝入高速護(hù)欄體底部。其四是用表面光滑的鋼管制作一個(gè)固定架，長(zhǎng)約3m寬約0。5m，用于固定高速護(hù)欄體。

　　二、高速護(hù)欄下設(shè)

　　高速護(hù)欄沿固定架要緩慢、垂直、平衡入槽，對(duì)照刻度，檢測(cè)下放是否到底，然后固定。待澆筑時(shí)看高速護(hù)欄體的松緊度，邊澆筑邊下放，始終保持一定的張緊度。為了增加高速護(hù)欄體的穩(wěn)定性，外邊可加裝一鋼高速護(hù)欄體，以防傾斜。

　　三、充水

　　下設(shè)完畢即可充水，所充泥漿水的濃度要大于或等于槽內(nèi)泥漿比重，一般泥漿泵充水不小于2分鐘。待袋內(nèi)水位高于槽內(nèi)水位0。3～0。5m，且水位快速上漲，立即停泵抽管，避免倒吸，確保袋內(nèi)充盈。若袋內(nèi)充水不足，導(dǎo)致下放導(dǎo)管困難。

　　1。具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點(diǎn)2。采用高效浸塑，十年防銹

　　2。也可以適合于的橋梁作為防拋網(wǎng)使用

　　3。自身拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局

　　4。屬于環(huán)保產(chǎn)品，最終可回收利用

襄陽高速路橋護(hù)欄

　　高速護(hù)欄參數(shù)及報(bào)價(jià) 高速護(hù)欄由于安裝的環(huán)境為室內(nèi)，所以高速護(hù)欄大多采用噴涂的防腐處理方法，但是在運(yùn)輸過程中如果不采取措施同樣會(huì)損壞嚴(yán)重，雖然運(yùn)輸中磕碰是避免不了的，但是我們必須將這種損壞降到最低，川森建議大家在裝車時(shí)尤其是高速護(hù)欄需要注意以下幾點(diǎn)。

　　1、裝車時(shí)通常會(huì)使用叉車，因此我們只要在叉車的前叉上包上一層厚厚的軟質(zhì)材料，比如紙箱子、防壓膜等等，可以減輕對(duì) 高速護(hù)欄的滑蹭。

　　2、對(duì)于裝車工人我們同樣要交代在裝車時(shí)禁止扔、踩等行為。

　　3。高速護(hù)欄裝起后，需要用鋼絲繩或者繩索對(duì)貨物固定，為了不丟失貨物，勢(shì)必會(huì)對(duì)繩索拉拽很大的勁，但是這樣會(huì)造成高速護(hù)欄棱角變形，我們可以在棱角是墊上草席、紙箱子等等。

襄陽高速路橋護(hù)欄

　　高速護(hù)欄的主要規(guī)格為：

　　絲徑：4mm；

　　網(wǎng)孔：90mm*170mm。

　　尺寸：1800mm*3000mm。

　　立柱：圓管直徑為48mm。高度：2。1米

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