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1、安裝窗框傾斜導(dǎo)致掉角,這是沒用線墜和靠尺檢查窗的垂直度導(dǎo)致,因此在施工中要注意避免這樣的錯(cuò)誤;
2、框扇的搭接量不適合導(dǎo)致掉角,可以調(diào)節(jié)下軸承支座下方外側(cè)的內(nèi)六角螺絲,斜拉桿側(cè)面的內(nèi)六角螺絲;
3、框扇對(duì)角線偏差太大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過允許偏差導(dǎo)致掉角,需切割重做。
經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑,硫化等工藝后,采用鍍塑處理,色彩為果綠色,鍍層厚度為0。5~0。6mm,鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料,鍍層必須顏色一致,表面光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
公路護(hù)欄在安裝時(shí),需要的打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān),我廠使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn),在湖南長(zhǎng)永上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī),這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低,定位準(zhǔn)確,缺點(diǎn)是沖擊力低,打樁速度慢,移動(dòng)慢。
在國(guó)道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程中,由于工程量大,戰(zhàn)線長(zhǎng)(160km),我們共用了六臺(tái)YDD350型打樁機(jī)和一臺(tái)T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī),這臺(tái)多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝,時(shí)速可達(dá)100km,集打拔樁于一身,它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能,擊錘速度持續(xù)均勻,不容易把樁口打毛,這臺(tái)打樁機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大,107封閉工程,由于許多路口不能全封,又有26座跨線橋需留出空口來施工,所以在工程最后全封閉階段,這臺(tái)打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),每臺(tái)打樁機(jī)配四人最為合適,立柱定位以后開始打入時(shí),最初幾錘要重,然后停下來用水平尺測(cè)其公路護(hù)欄立柱是否垂直,如不垂直,可通過打樁機(jī)調(diào)整,調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打,快到位時(shí)停下來,再用水平尺測(cè)垂直度,再用輕錘擊打,最后幾錘要特別小心,防止立柱打入過深,立柱過深或不垂直,也會(huì)影響公路護(hù)欄線形。
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