沈陽高速公路護(hù)欄立柱

最后更新時(shí)間：2023-11-16 10:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　沈陽高速公路護(hù)欄立柱

　　一、概念

　　主動公路護(hù)欄主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(圍護(hù)作用)。

　　二、構(gòu)造

　　前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋(可施加預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。

　　三、產(chǎn)品特性

　　具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。

　　系統(tǒng)能將工程隊(duì)對環(huán)境的影響降到最低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

　　四、產(chǎn)品用途

　　系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)最佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。普通型號:系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4。5m)+縱橫向支撐繩(∮12-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]主動公路護(hù)欄主要型號:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。

沈陽高速公路護(hù)欄立柱

　　公路護(hù)欄是專門為運(yùn)動場而開發(fā)的新型公路護(hù)欄產(chǎn)品，它主要用來起到對比賽用球起到隔離阻擋的作用，對場地進(jìn)行隔離分區(qū)的作用。公路護(hù)欄一般采用網(wǎng)作為主要原材料，它不同于焊接網(wǎng)，網(wǎng)具有網(wǎng)孔均勻，靈活方便，彈性好，耐沖擊等產(chǎn)品特點(diǎn)。

沈陽高速公路護(hù)欄立柱

　　公路護(hù)欄常見的表面處理有以下幾種：1、快捷的處理方式：對公路護(hù)欄進(jìn)行電鍍鋅、熱鍍鋅，顏色為銀白色；噴塑。電鍍鋅后產(chǎn)品表面光潔、外觀亮。但是由于上鋅量少，鋅層附于產(chǎn)品表面，時(shí)間長了會脫落。熱鍍鋅產(chǎn)品不如電鍍美觀，但是上鋅量多，鋅層有滲透，使用時(shí)間較之電鍍較長。噴塑：綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等，豐富的色彩，滿足您的個(gè)性化需求。

　　2、最常用的處理方式：浸塑，顏色：草綠色，墨綠色最常見。

　　3、公路護(hù)欄防腐性能效果最好的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理后者熱鍍鋅后噴塑，壽命可到20年之久。

　　公路護(hù)欄的表面處理非常重要，使產(chǎn)品有良好的自潔能，良好的裝飾性；具有防腐防銹、防潮、耐老化、耐酸堿、絕緣、環(huán)保、壽命長等特點(diǎn)。

沈陽高速公路護(hù)欄立柱