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盤山公路柔性護(hù)欄河北
公路護(hù)欄的側(cè)向和端部搭接方式
公路護(hù)欄的側(cè)向和端部搭接時,在裝置每一塊鋼板時,應(yīng)將其邊搭接精確地放在前一塊鋼板上,并與前一塊鋼板夾緊,直到公路護(hù)欄的兩頭都固定停止。一種簡略而有用的辦法是用一對夾口鉗分離夾居處搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時,其端部尤其是上端部需用鉗子夾住搭邊部分,這樣可確保鋼板一端的就位,并使一端的搭接也處于正確的方位,然后固定住鋼板,在固定的過程中,夾鉗一直應(yīng)在縱向夾住鋼在裝置下一塊鋼板之前,每塊鋼板有必要徹底被固定住。固定有必要始于鋼板的中心,然后向兩頭擴(kuò)展,最終固定鋼板的搭接邊。
關(guān)于端部搭接,因?yàn)槲菝婧蛪γ嫱庑伟迨怯媒舆B加工的辦法制成的,因而可按運(yùn)送條件所約束的長度供給鋼板,一般不需求搭接,鋼板長度就足以滿意屋面鋪設(shè)的需求。公路護(hù)欄的側(cè)向和端部搭接方法出于對現(xiàn)場處理和運(yùn)送考慮,必要時可用兩塊較短的鋼板經(jīng)過端部搭接來掩蓋整個長度,每一列鋼板的搭接次序順次從底部到頂部,然后再放下一列。
對運(yùn)用穿透式固定法的屋面和墻面鋼板端搭接需定位在支撐上。對斜度在1/12(50)--1/4(150)之間的屋面,鋼板端部重迭長度至少為200mm;斜度超越1/4(150)時,重迭長度至少為150mm,并且鋼板端部堆疊部分的中點(diǎn)應(yīng)在支撐件的中心。墻面板最小重迭長度為100mm。
通常公路護(hù)欄選用的防腐方法有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
公路護(hù)欄的優(yōu)勢:公路護(hù)欄網(wǎng)身輕盈、外型新穎、秀美經(jīng)用分外適合于公路護(hù)欄,高效浸塑十年防銹,拆裝便利,重復(fù)運(yùn)用性好,可根據(jù)需要對圍網(wǎng)從頭方案,環(huán)保產(chǎn)品,終究可回收運(yùn)用產(chǎn)品特征:公路護(hù)欄具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特征。
在場地安裝公路護(hù)欄的施工過程中,都會遇到拐彎的地段,或者高低不平的地段,這樣立柱也要相應(yīng)跟著調(diào)整,那么在轉(zhuǎn)彎時用到的公路護(hù)欄立柱是什么樣子的?施工應(yīng)該注意什么呢?
1、立柱應(yīng)該是內(nèi)角的70度折彎,以保證在安裝后立柱有足夠的角度去連接兩個方向的拉力,
2、拐彎處的立柱要比普通立柱的材質(zhì)要厚,因?yàn)閬碜詢蓚€方向的力都要同時承受。
3、公路護(hù)欄基礎(chǔ)一定要用螺栓緊固,這樣才能使其受力均衡。
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