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南京穆棱交通護(hù)欄廠
交通護(hù)欄安裝:
①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔,并檢查使之與 線形相協(xié)調(diào)。
?、?、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時(shí)應(yīng)精確定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。
?、邸⒘⒅蛉肜щy時(shí),可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí);采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超過15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。
④、設(shè)置于構(gòu)造物中的交通護(hù)欄立柱,施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內(nèi)。
?、?、瀝青路面段的立柱施工時(shí),柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。
?、蕖⒘⒅惭b就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
?、?、漸變段的端部交通護(hù)欄施工時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置,注意拋物線形。
一、預(yù)埋立柱
由于許多交通護(hù)欄安裝都是預(yù)埋立柱,冬季北方的土地都被凍結(jié)挖掘工作不好做,如果有可能還是建議提前我好坑甚至澆筑混凝土加固。如果必須冬季挖坑的話也有機(jī)械可以利用,采用專用開孔機(jī)器,鉆巖石都不成問題,而且便攜式,也可以使用挖掘機(jī)配上開孔器。要是你只有人工的話那只能找些順手的像洋鎬之類的工具了。
也許你以為挖好坑就沒事了,不過你的工作才進(jìn)行了一半,接下來(lái)還要澆筑混凝土且要注意給他適當(dāng)保暖,尤其是在水邊等土壤含水分多的地方要進(jìn)行好好加固,防止來(lái)年大地復(fù)蘇之時(shí)土地松軟帶來(lái)的后遺癥。
二、安保措施
冬季施工比較冷,帶上必要的手套,穿上防滑鞋,尤其是進(jìn)行橋梁交通護(hù)欄安裝的時(shí)候,需要注意人身安全,一定要掛上保險(xiǎn)帶施工,在外掛施工中尤為注意,鞋子一定要防滑的,橋梁上冬季多有霜雪冰晶,一不小心就有可能踩空,所以要多加小心。
三、合理安排時(shí)間
有些工作可以提前做的就把它在冬季之前做好,正所謂慮事在先嘛,想到前面事情才好做,如果無(wú)法避免也可以錯(cuò)開天氣比較冷的時(shí)間段,選擇九點(diǎn)至三點(diǎn)太陽(yáng)比較好的時(shí)間動(dòng)工,這樣既能事半功倍又可以避免一些危險(xiǎn)因素(如高空交通護(hù)欄安裝)何樂而不為啊。
確定交通護(hù)欄的立柱的間距,以橋梁、通道、活動(dòng)交通護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。立柱的間距分為2m和4m兩種,2m間距的為加強(qiáng)立柱,4m間距的為普通立柱,而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距,所安裝的交通護(hù)欄板稱異形板,異形板由于間距不定,所以制造難度大,又影響工程,因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。
如兩座橋之間,要先測(cè)量?jī)蓸蜷g距,看能否不出現(xiàn)異形間距,如果出現(xiàn)異形間距,要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端,或中間,然后記錄下樁號(hào)及間距尺寸,以便專門制作異型交通護(hù)欄板;如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù),可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。
還有一個(gè)值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位,立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因?yàn)榘迨侵钡模g距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之后,交通護(hù)欄板在安裝時(shí)變得容易,而且線形美觀平順。
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