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道路護(hù)欄的涂裝工藝一共是兩個(gè)階段來(lái)完成:第一階段為安穩(wěn)床階段,第二階段為氣流輸送階段,在安穩(wěn)床的根柢上承繼增大流速(W),床層開始緊縮和松動(dòng),床層高度開始增加,每個(gè)粉末顆粒被浮起,是以分隔原本原理職位地方作一定程度的挪動(dòng),這時(shí)候候便進(jìn)入流化床階段。
bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層緊縮,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是把持這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。
流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)實(shí)行找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。
川森道路護(hù)欄以最低的生產(chǎn)成本要求,就地取材用料,機(jī)械化的操作摒棄了傳統(tǒng)道路護(hù)欄造價(jià)高,易丟失、以斷,維護(hù)成本高的弊病。
川森道路護(hù)欄逐漸實(shí)現(xiàn)全機(jī)械自動(dòng)化,完全告別了水泥構(gòu)件全手工操作的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式,實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;a(chǎn),大大提高了工作效率。
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