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南昌南陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)車間隔離網(wǎng)
浸塑車間隔離網(wǎng)的原理如下:
粉末浸塑起源于流化床法,流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解,進(jìn)而開(kāi)發(fā)了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”,實(shí)際過(guò)程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中,由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動(dòng)達(dá)到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細(xì)散粉末。流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段。
第二階段為氣流輸送階段),在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W),床層開(kāi)始膨脹和松動(dòng),床層高度開(kāi)始增加,浸塑車間隔離網(wǎng)每個(gè)粉末顆粒被浮起,因而離開(kāi)原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng),這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。
浸塑車間隔離網(wǎng)的工藝流程如下:
工件經(jīng)過(guò)除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上,浸漬到流化床中后塑粉會(huì)均勻粘附,然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。
1。:20*20*1。2mm
2。網(wǎng)片:150*35*4*2500mm
3。立柱:鋼網(wǎng)墻和防沖網(wǎng)立柱:60*60*2。2*2400(3400)mm[注:由3片過(guò)渡]
4。防沖網(wǎng)斜撐:50*50*2。2mm
斜撐法蘭盤(pán):100*100*6mm
以上整體表面防腐處理工藝為:鍍鋅+浸塑
5。預(yù)埋件:180*180*300*10mm蛇腹式網(wǎng):芯絲直經(jīng)2。5mm,刀片21mm,刀寬15mm,刺圈直徑600mm
由于網(wǎng)體自身具有很好的彈性、能緩沖外力沖擊而且所有部件均經(jīng)過(guò)浸理(浸塑或噴塑、噴漆),現(xiàn)場(chǎng)組合安裝不需要焊接。防腐性好,是小、排、車間隔離網(wǎng)以及經(jīng)常受外力沖擊場(chǎng)地最好的選擇。此品網(wǎng)體高、防攀爬能力強(qiáng)。
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