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慶元車間隔離網(wǎng)工廠

最后更新時(shí)間:2022-11-16 04:15:01   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

  慶元車間隔離網(wǎng)工廠

  車間隔離網(wǎng)的側(cè)向和端部搭接方式

  車間隔離網(wǎng)的側(cè)向和端部搭接時(shí),在裝置每一塊鋼板時(shí),應(yīng)將其邊搭接精確地放在前一塊鋼板上,并與前一塊鋼板夾緊,直到車間隔離網(wǎng)的兩頭都固定停止。一種簡(jiǎn)略而有用的辦法是用一對(duì)夾口鉗分離夾居處搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時(shí),其端部尤其是上端部需用鉗子夾住搭邊部分,這樣可確保鋼板一端的就位,并使一端的搭接也處于正確的方位,然后固定住鋼板,在固定的過(guò)程中,夾鉗一直應(yīng)在縱向夾住鋼在裝置下一塊鋼板之前,每塊鋼板有必要徹底被固定住。固定有必要始于鋼板的中心,然后向兩頭擴(kuò)展,最終固定鋼板的搭接邊。

  關(guān)于端部搭接,因?yàn)槲菝婧蛪γ嫱庑伟迨怯媒舆B加工的辦法制成的,因而可按運(yùn)送條件所約束的長(zhǎng)度供給鋼板,一般不需求搭接,鋼板長(zhǎng)度就足以滿意屋面鋪設(shè)的需求。車間隔離網(wǎng)的側(cè)向和端部搭接方法出于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處理和運(yùn)送考慮,必要時(shí)可用兩塊較短的鋼板經(jīng)過(guò)端部搭接來(lái)掩蓋整個(gè)長(zhǎng)度,每一列鋼板的搭接次序順次從底部到頂部,然后再放下一列。

  對(duì)運(yùn)用穿透式固定法的屋面和墻面鋼板端搭接需定位在支撐上。對(duì)斜度在1/12(50)--1/4(150)之間的屋面,鋼板端部重迭長(zhǎng)度至少為200mm;斜度超越1/4(150)時(shí),重迭長(zhǎng)度至少為150mm,并且鋼板端部堆疊部分的中點(diǎn)應(yīng)在支撐件的中心。墻面板最小重迭長(zhǎng)度為100mm。

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  車間隔離網(wǎng)立柱就是鋼管立柱,一般埋入土基下面,其埋深規(guī)有以下規(guī)定:

  一、當(dāng)立柱埋置土中且無(wú)路緣石時(shí),立柱埋深不應(yīng)小于110cm。當(dāng)立柱埋置土中且有路緣石時(shí),立柱埋深不應(yīng)小于125cm(當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁車間隔離網(wǎng),立柱埋置于土中時(shí),其埋置深度不應(yīng)小于110cm。

  二、當(dāng)車間隔離網(wǎng)立柱在遇到下列情況時(shí),可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法:

  1。立柱置于 、通道、涵洞等無(wú)法打入的地方;

  2。立柱下方遇有地下管線、石方路段;

  3。其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應(yīng)小于40cm。為維修養(yǎng)護(hù)的方便,可采用法蘭盤(pán)裝配式的連接方式?;炷粱A(chǔ)的尺寸、法蘭盤(pán)的連接強(qiáng)度,應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。有條件時(shí),可以使用套筒式車間隔離網(wǎng)立柱。

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  車間隔離網(wǎng)的表面處理分為:浸塑、靜電噴涂、熱鍍鋅、電鍍鋅、電鍍鋅+浸塑、電鍍鋅+靜電噴涂、熱鍍鋅+浸塑、熱鍍鋅+靜電噴涂。車間隔離網(wǎng)上塑量上期已經(jīng)介紹,這期咱們主要介紹車間隔離網(wǎng)上鋅量。鍍鋅包括電鍍鋅和熱鍍鋅兩種,鍍鋅的顏色為銀色,鍍鋅之前要進(jìn)行酸洗,以免有雜質(zhì)影響上鋅。下面先介紹電鍍鋅,電鍍鋅的原理是利用電分解來(lái)達(dá)到上鋅的,用的是鋅水,上鋅量比較低,大概在10g-15g左右,上鋅量比較低,一般都搭配浸塑或者靜電噴涂進(jìn)行車間隔離網(wǎng)的表面處理。熱鍍鋅是直接把鋅塊高溫融化掉,然后直接把車間隔離網(wǎng)放進(jìn)去進(jìn)行上鋅,熱鍍鋅上鋅量比較高一般在60g-300g之間。熱鍍鋅的耐腐蝕能力比較強(qiáng),很多客戶選擇先進(jìn)行熱鍍鋅再進(jìn)行浸塑或者靜電噴涂,這樣車間隔離網(wǎng)的質(zhì)量和使用壽命就大大增加了。

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