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開發(fā)區(qū)隔離網(wǎng)生產(chǎn)車間參數(shù)
1。工藝:鍍鋅、不鍍鋅、鋼絲粗細(xì)、噴塑、浸塑; br>2。車間隔離網(wǎng)立柱間距;3。網(wǎng)孔大??; br>3。車間隔離網(wǎng)立柱規(guī)格及壁厚; 4。立柱噴塑工藝還是浸塑工藝;
車間隔離網(wǎng)的規(guī)格
車間隔離網(wǎng)起源于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家于本世紀(jì)初傳入我國(guó),由于其造型美觀,結(jié)構(gòu)獨(dú)特迅速在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡,下面我為大家詳細(xì)介紹一下安平川森車間隔離網(wǎng)廠所生產(chǎn)的柱車間隔離網(wǎng)的規(guī)格及優(yōu)勢(shì)。
車間隔離網(wǎng)的規(guī)格
浸塑絲徑4。0-6。5mm
網(wǎng)片最小尺寸(mm)1000x1000 最大尺寸(mm)3000x4000 網(wǎng)孔(mm)50x50 50x100 100x100
柱尺寸(mm)50x70x1 70x100x1。2
法蘭底座(mm)20x20x8
加強(qiáng)筋可根據(jù)客戶要求以及實(shí)際用途決定是否焊接
車間隔離網(wǎng),車間隔離網(wǎng)價(jià)格低廉。
車間隔離網(wǎng)(別名:公路交通車間隔離網(wǎng),車間隔離網(wǎng),公路車間隔離網(wǎng)板,路車間隔離網(wǎng))是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)公路是從80年代發(fā)展起來的,它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。公路是一種重要的維護(hù)和安全防護(hù)設(shè)施。
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淺析護(hù)欄網(wǎng)在工廠車間上的應(yīng)用 護(hù)欄網(wǎng)顧名思義,就是用來起到護(hù)欄作用的網(wǎng)。護(hù)欄網(wǎng)是一種使用比較廣泛的設(shè)備,走在路上都能隨處可見各種各樣的護(hù)欄網(wǎng),有公路上的護(hù)欄網(wǎng)、
合肥車間隔離網(wǎng)優(yōu)點(diǎn) 戶外隔離網(wǎng)產(chǎn)品采用浸塑工藝進(jìn)行表面處理,塑層可達(dá)到1-2mm,對(duì)隔離網(wǎng)產(chǎn)品防腐防銹加大了力度,從而有效的提高了適用壽命br>戶內(nèi)隔離網(wǎng)在后期處理方面
車間通道安全護(hù)欄在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過試驗(yàn)找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。車間護(hù)欄的通常使用的防腐方式為粉末浸塑法。粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解,進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。
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