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本溪球場圍欄廠家
1。徹底整理和補(bǔ)綴基礎(chǔ)場地:
在需求鋪修一層黏合劑涂層的基礎(chǔ)上,它可以緊急接合到士敏土外表,而外表層的分子化合物塑料材料緊急接合,并且還避免橡膠,脫落和其它問題的顯露出來。
2。鋪粘接層:
在基礎(chǔ)表層需求鋪涂一層粘接劑,它能緊急地粘接在士敏土外表上,同時(shí)和面層的塑膠材質(zhì)緊急接合,還能避免顯露出來脫膠,起皮等問題。
3。鋪基礎(chǔ)加強(qiáng)層:
為了加強(qiáng)場地的強(qiáng)度,平整度和運(yùn)用生存的年限,將塑膠面層的主要原料丙烯酸和石英砂、水按一定比例拌和攪混成一種乳液,平均地鋪修現(xiàn)場地上。
4。鋪補(bǔ)充層:
以丙烯酸為基礎(chǔ)的材料添加合適的石英砂混合和鋪修,摻入的石英砂不止磨耗,并且還可以依據(jù)多小量的調(diào)試和扼制球的速度。
5。面油鋪修:
主要是由丙烯酸面油與一定比例的水?dāng)嚮?,平均鋪在補(bǔ)充層上。它的色彩鮮艷、抗紫外光褪色,并有一定的耐磨性。
球場圍欄在安裝時(shí),需要的打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān),我廠使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn),在湖南長永上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī),這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低,定位準(zhǔn)確,缺點(diǎn)是沖擊力低,打樁速度慢,移動(dòng)慢。
在國道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程中,由于工程量大,戰(zhàn)線長(160km),我們共用了六臺(tái)YDD350型打樁機(jī)和一臺(tái)T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī),這臺(tái)多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝,時(shí)速可達(dá)100km,集打拔樁于一身,它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能,擊錘速度持續(xù)均勻,不容易把樁口打毛,這臺(tái)打樁機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大,107封閉工程,由于許多路口不能全封,又有26座跨線橋需留出空口來施工,所以在工程最后全封閉階段,這臺(tái)打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),每臺(tái)打樁機(jī)配四人最為合適,立柱定位以后開始打入時(shí),最初幾錘要重,然后停下來用水平尺測其球場圍欄立柱是否垂直,如不垂直,可通過打樁機(jī)調(diào)整,調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打,快到位時(shí)停下來,再用水平尺測垂直度,再用輕錘擊打,最后幾錘要特別小心,防止立柱打入過深,立柱過深或不垂直,也會(huì)影響球場圍欄線形。
隨著高鐵建設(shè)步伐的加快,高鐵球場圍欄廠家迎來發(fā)展的好機(jī)遇,憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量,合理的價(jià)格優(yōu)勢,贏得市場先機(jī)。球場圍欄是指一般采用各種隔、吸聲材料構(gòu)成,設(shè)置在噪聲源和接收點(diǎn)之間用以阻止噪聲直接傳播到接收點(diǎn)的噪聲衰減裝置,其作用就是阻止噪聲直接傳播,并對噪聲產(chǎn)生吸收衰減作用。這些就是設(shè)置球場圍欄的好處。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與應(yīng)用材料的多樣化,設(shè)置球場圍欄降噪處理措施基本滿足了所有常規(guī)交通降噪要求,因此成為了國內(nèi)外控制交通噪聲方面普遍認(rèn)可的方法。事實(shí)證明,沿兩側(cè)設(shè)置球場圍欄既經(jīng)濟(jì)又有效,根據(jù)相關(guān)測試證明采用球場圍欄降噪其衰減效果可達(dá)10dB(A)以上。
為提高球場圍欄的降噪效果,對影響球場圍欄聲學(xué)性能的因素進(jìn)行研究,著力提高球場圍欄降噪效果,其中最有效方式包括提高高度、增加頂部形狀,并對中低頻噪聲進(jìn)行控制。
通過提供定制化產(chǎn)品,從而提高降噪效果,對于改善沿線居民的生活環(huán)境和推動(dòng)事業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。當(dāng)然,環(huán)保綠色高鐵不僅體現(xiàn)在乘客方,也要造福高鐵途徑的周邊環(huán)境,隨著高鐵建設(shè)步伐的加快,高鐵球場圍欄廠家迎來發(fā)展的好機(jī)遇。球場圍欄是根據(jù)聲波直線傳播的原璋,用隔球場圍欄改變聲波傳播途徑,選在敏感地帶降噪,隨著列車的提速和城市的發(fā)展,球場圍欄技術(shù)已經(jīng)越來越得到重視和并已經(jīng)有不少研究成果已經(jīng)投入了應(yīng)用。
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