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車(chē)間鋁型材隔離網(wǎng)
車(chē)間隔離網(wǎng)常用規(guī)格
網(wǎng) 孔(mm):75x150 80x160 90X170
網(wǎng) 片(mm):1800x3000
邊 框(mm):20x30x1。5 20x30x1。0
網(wǎng)絲浸塑前(mm):3-6
網(wǎng)絲塑后(mm):4-7
立柱尺寸(mm):48x20x2200
整體彎折:30°
彎折長(zhǎng)度(mm):300
立柱間距(mm):3000
立柱預(yù)埋(mm):250-300
預(yù)埋基礎(chǔ)(mm):500x300x300或400 x400 x400
表面處理:浸塑、噴塑、冷鍍鋅、熱鍍鋅、先熱鍍鋅后浸塑
車(chē)間隔離網(wǎng)的防腐工藝都有哪些哪種最好?車(chē)間隔離網(wǎng)的防腐工藝一般分為網(wǎng)子的防腐和框架的防腐兩個(gè)部分,所以要從這兩個(gè)方面分別闡述車(chē)間隔離網(wǎng)的防腐工藝。
1、圍網(wǎng)網(wǎng)面的防腐工藝,就是勾花網(wǎng)網(wǎng)絲的防腐工作處理,一般分為兩種方式進(jìn)行操作,一種是包塑工藝操作,另一種是浸塑工藝操作,包塑工藝主要是針對(duì)勾花網(wǎng)網(wǎng)絲的防腐進(jìn)行處理,浸塑工藝是針對(duì)整片勾花網(wǎng)進(jìn)行防腐處理。兩種防腐效果各有利弊,包塑能保證網(wǎng)絲全部包好不泄露,浸塑由于是網(wǎng)子成型后進(jìn)行操作處理,網(wǎng)絲連接處難免會(huì)有漏塑的現(xiàn)象發(fā)生。
2、框架的防腐工藝操作也有兩種,一種是浸塑工藝操作,另一種是靜電噴涂工藝擦左。浸塑操作塑層后,附著力略差,靜電噴涂附著力略好,但是塑層要薄。
城市車(chē)間隔離網(wǎng)的最終發(fā)展將越來(lái)越少,基于兩點(diǎn):設(shè)計(jì)功能更為完備,立體化或多層化,不同交通方式將在不同的平面上;另一點(diǎn)則是交通文明程度越來(lái)越高,不文明交通行為將很少出現(xiàn)。因此,交通車(chē)間隔離網(wǎng)將向“輕、巧、美”,“安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、耐用”方向發(fā)展。
“輕”:車(chē)間隔離網(wǎng)材料要采用新型輕質(zhì)材料,上部結(jié)構(gòu)輕盈,下部結(jié)構(gòu)莊重;
“巧”:車(chē)間隔離網(wǎng)設(shè)計(jì)要科學(xué),外型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了,方便維護(hù);
“美”:車(chē)間隔離網(wǎng)外表要美觀大方,與現(xiàn)有交通標(biāo)志相得益彰;起到成為都市風(fēng)景線的作用;
“安全”:車(chē)間隔離網(wǎng)應(yīng)有警示的功能,提醒駕駛員注意周邊環(huán)境,同時(shí)也能提醒行人注意,阻止行人鉆越,起到防患于未然的積極作用;
“環(huán)保:通車(chē)間隔離網(wǎng)應(yīng)在生產(chǎn)、安裝、使用和維護(hù)過(guò)程中做到無(wú)污染,達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的;
“經(jīng)濟(jì)”:車(chē)間隔離網(wǎng)應(yīng)遵循“輕、巧、美”的設(shè)計(jì)原則,科學(xué)地選用適當(dāng)制造原料,達(dá)到多功能作用,降低綜合成本,節(jié)省投資;
“耐用”:車(chē)間隔離網(wǎng)應(yīng)在長(zhǎng)期使用中接受不同環(huán)境污染。
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