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車間隔離網(wǎng)廠家公司

最后更新時間:2022-10-19 04:00:01   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

  車間隔離網(wǎng)廠家公司

  同樣是車間隔離網(wǎng),為什么價格變化很大?這是很多客戶經(jīng)常感到困惑的,是什么原因造成的影響?今天,作為一個車間隔離網(wǎng)廠家,我們談?wù)摰挠绊懸蛩氐膬r格。

  1、原材料價格:線材、鋼管作為車間隔離網(wǎng)的原材料,原材料價格波動將直接影響阻隔產(chǎn)品的最終價格。

  2、產(chǎn)品規(guī)格不同:材料質(zhì)量好,線材直徑越大,厚度越大,產(chǎn)品成本越高。

  3、生產(chǎn)過程不同:生產(chǎn)過程越復(fù)雜,人工成本越高,價格越高。

  4、勞動力成本的變化:就目前的情況來看,勞動力成本一直在增加。

  5、運輸成本:距離越遠(yuǎn),運輸成本越大。

  6、訂貨量越多,原料損失越少,更換磨具成本越低,最終價格越低;車間隔離網(wǎng)廠家反之,數(shù)量越低,人工成本越大。

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  車間隔離網(wǎng)的網(wǎng)片是采用低碳鋼絲,經(jīng)包塑壓彎編織成型的,在查看質(zhì)量時,可以看編織網(wǎng)網(wǎng)面是否平整,是否存在開裂、掉塑的情況,以及表面的光澤度?;@的立柱材質(zhì)為鋼管,其表面進(jìn)行的是浸塑處理,在查看質(zhì)量時,可看其表面是否光滑平整,是否存在漏塑的情況。所謂細(xì)節(jié)決定成敗,如果廠家能將這些細(xì)節(jié)處理的比較細(xì)致,那質(zhì)量定不會差到哪兒去。

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  負(fù)載扁鋼的間距和橫桿的間距可由供需方根據(jù)設(shè)計要求確定。作工業(yè)平臺,建議負(fù)載扁鋼的間距不得大于40mm,橫桿間距不得大于165mm。在負(fù)載扁鋼的端頭,應(yīng)使用與負(fù)載扁鋼同規(guī)格的扁鋼進(jìn)行包邊。在特別使用的場合,可使用型鋼或直接用擋邊板包邊,但包邊板的截面積不得小于負(fù)載扁鋼的截面積。包邊采用焊高不小于負(fù)載扁鋼厚度的單面貼角焊,焊縫長度不得小于負(fù)載扁鋼厚度的4倍。在包邊板不承受荷載的情況下,允許間隔4根負(fù)載扁鋼焊接一處,但間距不得大于150mm。在包邊板承受荷載的情況下,不允許間隔焊接,而且必須滿焊。樓梯踏步板的端邊板必須單面滿焊。與負(fù)載扁鋼同向的包邊板,必須與每一根橫桿焊接。車間隔離網(wǎng)中的切口、開孔等于或大于180mm的,應(yīng)作包邊處理。樓梯踏步板如有前沿包邊護(hù)板,必須貫穿整個踏步。車間隔離網(wǎng)的負(fù)載扁鋼,可采用平面扁鋼、I型扁鋼或縱剪帶鋼。車間隔離網(wǎng)的負(fù)載扁鋼,可以帶有齒型,以增加車間隔離網(wǎng)的防滑力,齒型尺寸如圖2所示。在每100mm內(nèi)不能少于5齒。齒型尺寸平臺上的車間隔離網(wǎng)的最小寬度不得小于300mm。

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