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哈密車間隔離網

最后更新時間:2022-10-14 05:00:01   作者:川森網欄   已經有0個人瀏覽并咨詢。

  哈密車間隔離網

  車間隔離網是由兩部分組成的,一部分是車間隔離網,另一部分就是立柱。立柱的表面處理方式是浸塑處理,車間隔離網的表面處理方式是包塑處理。

  在發(fā)貨的時候車間隔離網的立柱一般的都打好包裝,防止在路途上的磕碰現(xiàn)象。至于我們的車間隔離網就沒有必要打包裝,車間隔離網在發(fā)貨的時候是縮成一把一把的,表面的處理方式也比較厚。所以在裝貨的時候不怕磕碰。

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  車間隔離網的分類描繪如下:

  外觀漂亮:有白色、藍色、紅色、綠色等多種顏色,色澤艷麗,外表光滑。安全,環(huán)保,對人體無害(動物):外表光滑,手感細膩,色澤艷麗,強度高,韌性好,選用國產質料,即使無意碰車間隔離網如鋼,鐵欄桿也不會傷到人??估匣瘜嶒?在零下50 ~ 70度不褪色、不開裂、不脆。車間隔離網能夠持續(xù)30年。

  免保護:無腐蝕、無褪色、無日常保護、無污染。易于安裝:運用專利摩擦銜接或特殊銜接件簡單安裝和安全。

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  鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1。2m 。橋面板混凝土的鋼筋安設按照圖紙要求,在豎向不應有大于±5mm的偏差。

  任何構件內的鋼筋,在澆筑混凝土以前,須經監(jiān)理工程師檢查認可。否則,澆筑的混凝土將不予驗收。

  鋼筋網片間或鋼筋網格間,應相互搭接使能保持強度均勻,且應在端部及邊緣牢固地聯(lián)接。其邊緣搭接長度應不小于一個網眼。

  安裝在預制構件上的吊環(huán)鋼筋,只允許采用未經冷拉的1級熱軋鋼筋。

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