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交通護(hù)欄路段護(hù)欄
今天主要給大家介紹組裝套管式交通護(hù)欄的安裝,所謂套管交通護(hù)欄就是立柱的上部和下部兩端焊接出15cm左右的套管,用來插接橫管,一般立柱是60mm圓管套接橫管48mm,48圓管套接38mm圓管,75圓管套接60mm圓管。步驟如下:
1。先固定交通護(hù)欄的立柱,立柱的安裝方式有底盤,有預(yù)埋的,預(yù)埋的需要現(xiàn)場澆筑混凝土,底盤的安裝方式要求地面有硬化硬化厚度要在10-15cm,對于沒有硬化安裝地盤的情況需要做基礎(chǔ)。
2。接下來就是套管了,立柱的上部和下部兩端焊接出15cm左右的套管,用來插接橫管。插接上橫管后交通護(hù)欄的就形成了。
3。接下來就是安裝交通護(hù)欄了,先將網(wǎng)展平,然后穿插入鋼筋棍,形成正方形的交通護(hù)欄。
4。掛網(wǎng),掛網(wǎng)得需要幾個人同時進(jìn)行,因為交通護(hù)欄的尺寸一般都比較大,一個人沒發(fā)進(jìn)行掛網(wǎng)。上的卡子卡住鋼筋然后安裝螺絲,依次就可以了。就按照以上的步驟依次安裝交通護(hù)欄就可以了。
交通護(hù)欄采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強。該產(chǎn)品堅固耐用、價格中等偏低,適合大面積采用。
交通護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國是從80年代發(fā)展起來的,它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。交通護(hù)欄是重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。交通護(hù)欄選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制,特別是對于地帶適應(yīng)性極強。該產(chǎn)品堅固耐用、價格中等偏低,適合大面積采用。
交通護(hù)欄在安裝時,需要的打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號種類有關(guān),我廠使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn),在湖南長永上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī),這種打樁機(jī)的優(yōu)點是故障率低,定位準(zhǔn)確,缺點是沖擊力低,打樁速度慢,移動慢。
在國道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程中,由于工程量大,戰(zhàn)線長(160km),我們共用了六臺YDD350型打樁機(jī)和一臺T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī),這臺多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝,時速可達(dá)100km,集打拔樁于一身,它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能,擊錘速度持續(xù)均勻,不容易把樁口打毛,這臺打樁機(jī)最大的特點是機(jī)動性大,107封閉工程,由于許多路口不能全封,又有26座跨線橋需留出空口來施工,所以在工程最后全封閉階段,這臺打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。根據(jù)經(jīng)驗,每臺打樁機(jī)配四人最為合適,立柱定位以后開始打入時,最初幾錘要重,然后停下來用水平尺測其交通護(hù)欄立柱是否垂直,如不垂直,可通過打樁機(jī)調(diào)整,調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打,快到位時停下來,再用水平尺測垂直度,再用輕錘擊打,最后幾錘要特別小心,防止立柱打入過深,立柱過深或不垂直,也會影響交通護(hù)欄線形。
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