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好的交通護(hù)欄
晃動原因總結(jié)了一下幾點:
一、網(wǎng)子的絲經(jīng)太細(xì),
二、網(wǎng)格的孔徑太大,
三、帶的小管壁薄,
四、立柱鋼材小,管壁薄
五、交通護(hù)欄的寬度太大。 綜上所述,根本的原因還是產(chǎn)品的尺寸與其所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求沒有成正比,以至于導(dǎo)致交通護(hù)欄安裝晃動。 希望能幫到更多的人,畢竟還是一分價錢一分貨,避免上當(dāng)受騙,選擇對的廠家,讓新老朋友安心的采購,也是我們小編的一項重任呢。
交通護(hù)欄的網(wǎng)面采用的是Q235低碳冷拔鋼絲,絲徑從350-600絲,網(wǎng)面從1x2m到2x5米都可定制。立柱的設(shè)計給了消費者耳目一新的感覺,讓消費者不在只有單調(diào)的圓管和方管兩種選擇了。交通護(hù)欄的表面處理工藝有浸塑,靜電噴涂,鍍鋅等,顏色有藍(lán)色,綠色,紅色,黑色等眾多顏色選擇。交通護(hù)欄面與立柱的勾拉式設(shè)計,讓整個交通護(hù)欄不論從安裝、美觀、使用壽命等方面都有了長途的進(jìn)步。
交通護(hù)欄如何安裝所謂套管交通護(hù)欄就是立柱的上部和下部兩端焊接出15cm左右的套管,用來插接橫管,一般立柱是60mm圓管套接橫管48mm,48圓管套接38mm圓管,75圓管套接60mm圓管。先固定交通護(hù)欄的立柱,立柱的安裝方式有底盤,有預(yù)埋的,預(yù)埋的需要現(xiàn)場澆筑混凝土,底盤的安裝方式要求地面有硬化硬化厚度要在10-15cm,對于沒有硬化安裝地盤的情況需要做基礎(chǔ)。接下來就是套管了,立柱的上部和下部兩端焊接出15cm左右的套管,用來插接橫管。插接上橫管后交通護(hù)欄的就形成了。
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