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城市道路交通隔離護(hù)欄安裝方法
“道路護(hù)欄效應(yīng)”的爭(zhēng)論
道路護(hù)欄問題之所以不被看見,是因?yàn)樗@現(xiàn)出的負(fù)面效應(yīng)主要體現(xiàn)在生態(tài)破壞方面,而當(dāng)初它的出現(xiàn)可是具有重要的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義的。中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授曾賢剛在他的論文《“道路護(hù)欄效應(yīng)”:產(chǎn)權(quán)分割與草原生態(tài)系統(tǒng)的完整性》中作過詳細(xì)解釋。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)里,有一個(gè)“公地悲劇”理論,它說的是在產(chǎn)權(quán)不明晰時(shí),個(gè)人使用公共資源付出的成本就會(huì)小于社會(huì)為其付出的總成本,從而導(dǎo)致資源的過度利用。而科斯定理認(rèn)為,只有通過有效的產(chǎn)權(quán)界定,經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)才能最終實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。這就是各國都注重對(duì)草原牧區(qū)產(chǎn)權(quán)界定的重要原因。
此次客戶所要的勾花網(wǎng)框架道路護(hù)欄是用于單位綠化帶的防護(hù),在隔離的同時(shí)能夠起到外形美觀的作用,相關(guān)規(guī)格資料僅供參考:
規(guī)格:1。8*2。0m
邊框:20*30*1。2mm,上端20cm處成30度這彎
網(wǎng)孔:50*50mm
絲徑:5。0mm
立柱:40*40*2。0mm方管
表面處理:高溫浸塑
顏色:草綠色
我們要按照?qǐng)D紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí),承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐,以把立柱固定于適當(dāng)位置,直到混凝土硬化為止?;炷琉B(yǎng)生7D期間,不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè)。要將道路護(hù)欄的產(chǎn)品尺寸和型號(hào)符合要求,應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi),框架與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形,其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。道路護(hù)欄安裝完畢,立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行**后壓實(shí)處理。
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