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市政道路交通護(hù)欄尺寸規(guī)格圖表
道路護(hù)欄通常在外面掩蓋有一層綠色的塑料物質(zhì),在不知名的情況下人們習(xí)氣稱(chēng)之為鐵絲網(wǎng)。鐵絲網(wǎng)有不同的種類(lèi),運(yùn)用的覆塑層材料和工藝也是有差異的,這也是價(jià)格不同的主要原因。這是一種綠色的塑料物質(zhì),道路護(hù)欄中常常運(yùn)用的有兩種,一種稱(chēng)為聚氯乙烯,一種稱(chēng)為聚乙烯,雖然只是一字之差,但是功用和價(jià)格卻是相差甚遠(yuǎn)。聚氯乙烯英文名字PVC是一種參與氯元素的聚合物,而聚乙烯則沒(méi)有。參與氯元素后的聚氯乙烯相對(duì)密度在1。4左右,放入水中會(huì)沉入水面,具有阻燃作用。
1、酸洗前檢查處理 檢查工件是否具備本廠(chǎng)鍍鋅的工藝孔(排氣、出入鋅夜、吊掛),工件表面的銹蝕程度,表面覆蓋物能否被鹽酸除去(如有油漆、油脂等應(yīng)采用火燒、打磨、堿洗等法除去)。
2、脫脂(堿洗) 配有加熱設(shè)備,消除工件表面的油脂、涂料等。
3、水洗 清除工件表面的堿水及附著物。
4、酸洗 除去鐵銹、氧化皮等其它表面覆蓋物
5、酸洗后檢查處理: 酸洗效果是否理想,如酸洗不充分,再次酸洗,如果酸洗前處理不徹底,需重新處理后再次酸洗。
6、水洗 除去工件表面的酸水及其它附著物
7、上助鍍劑 再次清洗工件表面,保證表面在鍍鋅之前不在生銹。
8、烘干 提高工件溫度,避免表面水分過(guò)多,在鍍鋅時(shí)發(fā)生爆炸。
9、熱浸鋅 工件浸泡于440℃-470℃熔融的鋅液中,達(dá)到一定時(shí)間后提出,工件表面被獲得一層鋅鐵合金層和純鋅層鍍層。
10、鈍化 提供工件表面抗大氣的腐蝕性能,減少或延長(zhǎng)白銹出現(xiàn)的時(shí)間。
11、冷卻 防止工件激冷回縮,產(chǎn)生集體組織開(kāi)裂。
12、精整 清除鋅瘤及附著在鍍層表面的鋅灰
13、檢驗(yàn) 鍍層的檢驗(yàn)和測(cè)定,工件的外觀(guān)檢查。
道路護(hù)欄熱鍍鋅的線(xiàn)外退火:就是道路護(hù)欄的網(wǎng)片再進(jìn)入熱鍍鋅作業(yè)線(xiàn)之前,首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進(jìn)行再結(jié)晶退火,這樣,鍍鋅線(xiàn)就不存在退火工序了。
網(wǎng)片在熱鍍鋅之前必須保持一個(gè)無(wú)氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的道路護(hù)欄網(wǎng)片的表面氧化鐵皮清除,然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進(jìn)行保護(hù),從而防止道路護(hù)欄再被氧化。
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