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高層建筑天面護(hù)欄高度
建筑護(hù)欄施工的過程便是找專門的規(guī)劃師畫好路途施工的設(shè)計(jì)圖。然后安排好施工的時刻,為了不阻礙正常的同行,能夠選用分段施工的方法。第二步便是要準(zhǔn)備好資料,包含施工的原資料和東西都要提早準(zhǔn)備好。準(zhǔn)備好資料之后就能夠開端施工了,施工的時分要注意把鋼管的放置方位把握的很準(zhǔn)確,由于只需一個零件放錯位的話,會影響到工程全體的安定性。
在建造路途建筑護(hù)欄的時分也要用到焊接機(jī)來把一些銜接在一同的接觸面焊接到一同。
為了使建造愈加可靠,還能夠輔佐上鋼筋來綁縛一下這些鋼材。而且要把各種浮躁的接觸面都整理潔凈,讓接觸面堅(jiān)持滑潤。在運(yùn)用模板之后要注意把脫模劑涂的十分均勻。
裝置模板之后要注意要進(jìn)行工程查看,看一下裝置的是否合格,不管哪個方向都要堅(jiān)持模板對的很規(guī)整,不能有錯位的狀況發(fā)作。
在裝置完模板之后就要開端進(jìn)行裝置工程的收尾作業(yè),也便是進(jìn)行澆筑混凝土的作業(yè)。澆筑混凝土是為了讓整個路途建筑護(hù)欄都愈加的安定,能夠反抗高強(qiáng)度的勁風(fēng)。澆筑的時分要注意一次性的進(jìn)行施工,這樣能夠確保外觀是十分規(guī)整的。
施工完結(jié)之后,等混凝土完全的凝結(jié)了之后就能夠進(jìn)行拆模的作業(yè)了。拆模之后要進(jìn)行查看,假如發(fā)現(xiàn)有裂縫的現(xiàn)象要及時的彌補(bǔ),彌補(bǔ)之后要涂上油漆。
建筑護(hù)欄現(xiàn)場就位安裝,點(diǎn)焊預(yù)固定,尺寸復(fù)核、調(diào)整
此步驟操作時,鋼架與原先預(yù)埋好的鋼板進(jìn)行點(diǎn)焊安裝,應(yīng)有兩人操作,一人扶住鋼架,另一人在底下進(jìn)行尺寸的校對,在確保無誤時,方可點(diǎn)焊固定。
國家JTJ074-94建筑護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有效高度取值范圍在1。6~1。8m之間,這個取值范圍的規(guī)定主要考慮了成人高度,以阻止翻越為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)。經(jīng)觀察,如果人想進(jìn)入,一般采取破壞建筑護(hù)欄,其破壞位置在1。2m以下。
設(shè)置較高的建筑護(hù)欄雖然能夠比較好的阻止人的翻越,但無法阻止人進(jìn)入,真正能規(guī)范人們行為的是法律意識,和社會的文明程度,隨著社會的發(fā)展,人們法律意識的提高,違反交通法規(guī)的人數(shù)必然成下降趨勢。英國等發(fā)達(dá)國家的木建筑護(hù)欄設(shè)計(jì)高度也在1。3米左右。
所以建筑護(hù)欄不應(yīng)設(shè)置過高,建議在一般地區(qū)建筑護(hù)欄外露高度在1。2m-1。5m即可,特殊地區(qū)在1。6m為宜。這個高度人即不容易翻越又節(jié)省了投資。
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