開封市區(qū)防撞道路中間護(hù)欄

最后更新時間：2022-02-26 11:45:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　安平川森市區(qū)護(hù)欄廠在推出中高檔三角折彎市區(qū)護(hù)欄后，新增50x70mm三角折彎市區(qū)護(hù)欄，70x100mm三角折彎市區(qū)護(hù)欄兩款，售價與原有的有較小變動。新增的兩款三角折彎市區(qū)護(hù)欄主要是為了滿足客戶對加高加寬型中高檔市區(qū)護(hù)欄的需求。

開封市區(qū)防撞道路中間護(hù)欄

　　各種市區(qū)護(hù)欄的成本核算方法

　　平米重(kg)=絲直徑×絲直徑×1。29÷孔徑

　　平米成本(元)=平米重×絲單價+加工費(fèi)+流通費(fèi)

　　例如：5cm×5cm的孔，絲徑為2。3mm，平米成本價(元)=2。3×2。3×1。29÷5×3。45元+0。25+0。5元=5。46元/㎡

開封市區(qū)防撞道路中間護(hù)欄

　　山坡市區(qū)護(hù)欄也可稱作山體市區(qū)護(hù)欄、鋼絲網(wǎng)包山網(wǎng)、山體護(hù)坡網(wǎng)。鋼絲繩市區(qū)護(hù)欄主要是以鋼絲繩為主的柔性市區(qū)護(hù)欄。它主要是覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動，以減少自然災(zāi)害的發(fā)生及減少。產(chǎn)品構(gòu)造，系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4。5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]圍護(hù)作用坡面加固，抑制崩塌和風(fēng)化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運(yùn)動范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時選用。能滿足可達(dá)100年的防腐壽命要求，但其加固能力僅為70%-80%左右，不適于體積大于1m3的大塊孤危石。

　　被動防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。山體市區(qū)護(hù)欄主要分為:主動山體市區(qū)護(hù)欄系列和被動山體市區(qū)護(hù)欄系列。(又名:邊坡市區(qū)護(hù)欄、護(hù)坡網(wǎng)、鋼絲繩網(wǎng)、SNS柔性市區(qū)護(hù)欄等。)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及型號產(chǎn)品結(jié)構(gòu):由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)、鋼絲格柵、錨桿、攔錨繩、基座、支撐繩、減壓環(huán)、鋼柱等一系列組件組合而成。主要攔截和防護(hù)自然災(zāi)害造成的財產(chǎn)損失。結(jié)構(gòu)分為:常用型、高強(qiáng)度鋼絲組合環(huán)型兩種。常用型::鋼柱(間距10M)，帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個消能環(huán))，∮16側(cè)拉錨繩(單繩)，◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩，鋼絲格柵。環(huán)形:鋼柱(間距10M)，帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個消能環(huán))，∮16側(cè)拉錨繩(單繩)，環(huán)形網(wǎng)(數(shù)股高強(qiáng)度鋼絲盤結(jié)成環(huán)形相互套接而形成網(wǎng)狀)，∮8縫合繩，鋼絲格柵。山坡市區(qū)護(hù)欄主要型號:RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050。

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