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公路護欄網(wǎng)如何能做到防銹防腐呢?
公路護欄網(wǎng)如何能做到防銹防腐呢? 公路護欄網(wǎng)是為了更好的維持交通秩序,但是公路防護欄網(wǎng)如何延長使用壽命呢?公路護欄網(wǎng)如何防腐呢?下面為大家介紹一下護欄網(wǎng)的防腐處理方法:
1. 公路護欄網(wǎng)具有美觀、實用、方便運輸和安裝
2. 地形適應性強,與立柱連接位隨地面起伏可上下調整;
3. 橫向四道折彎加強筋,在整體成本增加不多的同時,使網(wǎng)面強度和美感顯著增加,是目前國內外最受歡迎的雙圈護欄網(wǎng)之一。
主要市場、鐵路封閉、生活區(qū)圍欄、場區(qū)圍網(wǎng)、開發(fā)區(qū)隔離柵表面處理采用優(yōu)質樹脂粉料,產品造型精美,鍍膜均勻、光潔、色彩艷麗、鍍層牢固、防酸堿腐蝕、抗老化性能好,10-15年鍍層不會自行退色、脫落,沖洗后光亮如新、使用壽命長,免于維護,是金屬涂漆、鍍鋅或靜電噴涂制品的最佳換代產品。
對于公路護欄網(wǎng)進行浸塑是防腐的方法之一,現(xiàn)在國內比較成熟的作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應用于石油接觸分解,進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”,實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中,由鼓風機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”。
成為均勻分布的細散粉末。 我們知道流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段),在固定床的基礎上繼續(xù)增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動,這時便進入流化床階段。
bc段說明流化床內粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。
在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%。 浸塑方法如下:例如:公路護欄網(wǎng)或鐵路護欄網(wǎng)經(jīng)過除油預熱到粉末涂料熔融點以上,浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附,然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復合制品。
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