公路護欄網(wǎng)用半圓頭方頸螺栓、其形狀近似于GB8-88,GBI2-88,CB14一88,是屬于廣泛采用的較為通用的吸固件形式之,其幾何尺寸及形狀。通常，該產(chǎn)品采用Z12-8A雙擊冷徽機生產(chǎn).但是，在實際生產(chǎn)中，按正常的冷擻工藝，模芯，經(jīng)生產(chǎn)驗證，效果較好。
    一、半圓頭方頸冷墩成形工藝分析
    半四頭方頸冷鍛成形首先為材料改制，然后是冷鐓。
    1、材料改制。材改尺寸的大小，公路護欄網(wǎng)頸螺栓取決于半圓頭及方頸冷鐓成形過程，應(yīng)有合理的金屬流線，由于半圓頭方0螺栓屬典型的頭大桿細件，為了保證頭部成形。必須選用直徑較大的材料。根據(jù)經(jīng)驗及成形棋具尺寸的限制.材改尺寸確定為7.5mm.這樣桿部采用正擠壓縮徑，桿部的斷面收縮率為17.8%，半圓頭部及方致部分用料長度L與直徑的比值具壽命短，生產(chǎn)效率低，制約了該產(chǎn)品在雙擊冷鐓機上批量生產(chǎn)，原因是:四力成形的鐓中，成形模四角開裂傾向極大，開裂形式。為此.我們在工藝及模具方面進行了分析和調(diào)整，將前芯改為整體合金模,即通常所說的長徑比為2.28<2.5.滿足雙擊冷鐓成形的能力，且根據(jù)理論計算及套表.頭部變形程度為0.78,小于材料許用鐓鍛變形程度0.84.滿足變形要求。
    2、冷鐓成形:冷鐓成形關(guān)鍵在于半圓頭及方頸的成形.在雙擊冷鐓機上生產(chǎn).需進行兩次徽鍛，第一次鐓鍛為正擠壓縮徑及初沖變形，第二次為光沖冷鐓鍛成形。
    為使公路護欄網(wǎng)螺栓支承面上不形成疊層，且方頸部分飽滿，頭部用料長徑比雖然＜2.5滿足一次鐓鍛的能力.但為二次光沖鐓鍛決成形，保證鐓鍛頭部與桿部的同軸度符臺圖紙要求.在正擠壓縮徑后.應(yīng)有初沖變形、根據(jù)經(jīng)驗，初沖型腔容料為半圓頭部用料的70-80%，且使初沖型腔容料充實飽滿

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